Články

Rekonstrukce železniční stanice Poříčany na trati Velim – Poříčany

Rekonstrukce železniční stanice Poříčany na trati Velim – Poříčany

Od poloviny loňského roku pracují společnosti SWIETELSKY Rail CZ a Subterra na 16kilometrovém úseku I. tranzitního železničního koridoru mezi Kolínem a Prahou. Stavba na frekventované trati je prvním tuzemským projektem spolufinancovaným z evropského programu CEF Blending Call.

Příprava klíčové stavby pokročila. Modernizace a zdvoukolejnění trati Brno – Přerov, úsek Kojetín – Přerov s rychlostí 200 km/h

Příprava klíčové stavby pokročila. Modernizace a zdvoukolejnění trati Brno – Přerov, úsek Kojetín – Přerov s rychlostí 200 km/h

Jedním z rozhodujících okamžiků pro rozvoj železniční sítě ČR bylo schválení studie proveditelnosti „Modernizace trati Brno – Přerov“ Centrální komisí Ministerstva dopravy ČR ve variantě M2 a následné zadání zpracování dalších projektových stupňů.

Anti-trespass panely v žst. Křižanov

Anti-trespass panely v žst. Křižanov

Anti-trespass panely (dále jen ATP) byly vyvinuty a designovány britskou společností Rosehill Polymers, divizí RAIL.

Na zkušebním okruhu ve Velimi se představily nové vlakové soupravy pro České dráhy

Na zkušebním okruhu ve Velimi se představily nové vlakové soupravy pro České dráhy

Skupina Škoda Transportation představila na okruhu VUZ ve Velimi nové dvoupatrové soupravy typu Push-Pull pro České dráhy. Celkem pět těchto souprav si objednal národní dopravce pro spoje v Moravskoslezském kraji.

Automatické přelaďování CAB rádia FXM20

Automatické přelaďování CAB rádia FXM20

Zátěž strojvedoucích činnostmi, které musejí vykonávat při jízdě vozidla je dosti značná a bohužel si pak tato zátěž zákonitě vybírá svou daň v podobě lidských chyb, mající za následek mimořádné události.

Mosty na železniční trati Veselí nad Lužnicí – Doubí u Tábora

Mosty na železniční trati Veselí nad Lužnicí – Doubí u Tábora

Stavba „Modernizace trati Veselí nad Lužnicí – Tábor – II. část, úsek Veselí nad Lužnicí – Doubí u Tábora“ je jednou ze souboru staveb IV. železničního tranzitního koridoru a je charakterizována velkým množstvím mostních objektů.

Z mmcité+ je egoé plus

Z mmcité+ je egoé plus

Rozhovor s Pavlem Dokulilem ze společnosti egoé plus. Přinesli jsme design do dopravní infrastruktury. Tímto heslem se dlouhá léta prezentuje společnost mmcité+ z Bílovic u Uherského Hradiště. Na svém kontě má množství staveb po celé České republice...

Gefos se na dopravních stavbách nezastavil

Gefos se na dopravních stavbách nezastavil

I přes neobvyklou situaci způsobenou koronavirovou pandemií společnost GEFOS a.s. pokračovala v téměř neomezeném tempu při realizaci projektů v oblasti dopravních staveb.

Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Havířov

Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Havířov

Statutární město Havířov je nejmladším městem v republice, proto překvapí, že železniční stanice zde vznikla už v roce 1910 pro zajištění dopravy uhlí mezi kamenouhelnými doly a městy Ostrava a Český Těšín...

Z pražského metra do údolí smrti až po vznik komplexní projekční kanceláře

Z pražského metra do údolí smrti až po vznik komplexní projekční kanceláře

Rozhovor s Davidem Krásou, generálním ředitelem METROPROJEKTU Praha.
Pražský METROPROJEKT je spjatý s urbanistickým rozvojem metropole pupeční šňůrou, která sahá až do roku 1971.