Články

Cíl článku spočívá v základní identifikaci vlivů na silniční nákladní a osobní veřejnou dopravu, které mají původ v opatřeních proti šíření viru COVID-19. Nastíněny jsou také možné metody pro zmírnění dopadů pandemie s ohledem na specifika dopravního sektoru.

V roce 2020 nastaly ve spojitosti s pandemií koronaviru zásadní ekonomické změny, které se promítly do řady odvětví českého hospodářství. Vláda musela reagovat na nastalou situaci a přijímat rozhodnutí, která měla značný dopad na podobu veřejných financí.

První týdny epidemie koronaviru neměly negativní dopad na dodávky stavebních strojů. Společnost KUHN BOHEMIA, výhradní distributor stavebních strojů Komatsu do ČR a ‘dvojka‘ dle každoročních objemů dodaného zboží na český trh, potvrzuje, že kvalita dodávaných strojů není nijak ovlivněna.

Současná situace má dopad na obchodní činnost společností, kterou jim komplikuje uzavírání obchodů, prodlužující se lhůty dodání již sjednaných zakázek, ale firmy také zaznamenávají žádosti o odložení platby ze strany svých zákazníků.

Situace ohledně COVID-19 ovlivnila činnost všech ekonomických subjektů v naší zemi. Výjimkou nejsou ani projektové společnosti, z nichž 93 % uvádí, že pocítily dopad na svoji každodenní pracovní činnost. U stavebních společností se dokonce jedná o 98 % všech dotázaných. Vyplývá to z mimořádné analýzy Ekonomické dopady COVID-19 na stavební, projektové a developerské společnosti, zpracované analytickou společností CEEC Research.

Asociace českého železničního průmyslu (ACRI) provedla další rychlé šetření mezi svými členskými firmami, které se týkalo momentální situace ovlivněné pandemií COVID-19. Firmy odpovídaly nejen na otázky, jak pandemie ovlivnila jejich provoz, ale i jaká pomoc od státu by byla pro ně nejpřínosnější.

Česká asociace interim managementu se rozhodla svými zkušenostmi přispět k ochraně firem a české ekonomiky před dopady koronaviru.