Pro projekt eskalátorového tunelu pražského metra D jsme navrhli a vyrobili zcela nové mobilní bednicí zařízení pro specifický sklon 30°. Naše dlouhodobá spolupráce se zákazníkem umožnila připravit řešení přesně podle potřeb stavby a postupně jej nasazovat ve čtyřech fázích až do finální betonáže sekundárního ostění.

Konference Podzemní stavby Praha 2026 nabídne nejen přehled nejnovějších trendů, ale především prostor pro sdílení zkušeností napříč oborem. Podle předsedy přípravného výboru akce, docenta Alexandra Butoviče, je právě otevřenost a spolupráce tím, co posouvá tunelářství dál – v době, kdy Česko čekají mimořádně náročné podzemní projekty.

Z původně nenápadné snahy propagovat ocelové konstrukce vyrostlo vydavatelství, konferenční platforma i silná odborná komunita. Tomáš Měřínský – ústřední postava toho všeho – vysvětluje, proč technické obory potřebují vlastní média, jak vznikají synergie mezi obsahem a eventy a proč je dnes největší výzvou nedostatek lidí.

Historií opředený most Dr. Edvarda Beneše v Ústí nad Labem prochází rozsáhlou rekonstrukcí, která prodlouží životnost v srpnu devadesátileté dominanty města o desítky let. Rekonstrukce zahrnuje především kompletní výměnu pilířů, vybudování nové mostovky a vyčištění ocelového oblouku.

Pohled na dálniční mapu Česka tak trochu připomíná hvězdici. Z Prahy dálnice míří do všech směrů, občas je ale plynulejší a bezpečnější jízda přerušena dříve, než by mohla. Je to příklad i severozápadního tahu D7, který z metropole míří do Chomutova. Na cestě stále zbývají úseky, kde dálnice přejde v silnici I. třídy: konkrétně u Slaného a u Postoloprt.

Na řece Berounce v okolí Liblína bylo ještě na počátku 20. století spojení mezi břehy zajištěno pouze přívozy. Potřeba pevného přemostění se projevovala dlouhodobě, zejména po povodni v roce 1873, která poškodila místní jez. K realizaci však došlo až ve druhé polovině 20. let.

Celkem 880 odborníků z oblasti mostního stavitelství, projektování, výzkumu i veřejné správy se sešlo na 31. ročníku Mezinárodního Sympozia mosty, které tradičně organizuje společnost SEKURKON. Dvoudenní akce potvrdila svou pozici klíčového setkání oboru v České republice i ve střední Evropě a nabídla celkem 65 odborných příspěvků a prezentaci 45 vystavujících firem.

Výrobce MEA Water Management dodal pro Dvorecký most přibližně 200 metrů monolitických žlabů MEA DM 1500 s třídou zatížení F900 kN (podle ČSN EN 1433). Tyto monolitické žlaby z polymerbetonu vynikají vysokou pevností, dlouhou životností a odolností proti chemickým vlivům a mrazu, což z nich činí ideální volbu pro exponovaná prostředí.