Těžko si lze představit ostřeji sledovanou stavbu, než je Pražský okruh. „Po dlouhém období příprav se řada projektů dostává do fáze realizace a Pražský okruh se konečně začíná posouvat od plánů k viditelným výsledkům,“ kvituje Filip Řehoř, ředitel Ateliéru Praha II společnosti PRAGOPROJEKT.

Výstavba prvního úseku trasy D pražského metra Pankrác–Olbrachtova byla zahájena v dubnu 2022. Dnes můžeme konstatovat, že jsou dokončeny ražby prakticky všech podzemních částí stavby a většina výrubů je již zajištěna definitivním ostěním. Celé čtyři roky zabrala nejsložitější část tohoto úkolu – ražba tunelu jednolodní stanice Pankrác D.

Po více než čtyřech letech od zahájení výstavby prvního úseku nové linky metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, kterou realizuje sdružení firem Subterra a.s., HOCHTIEF CZ a.s., STRABAG a.s., HOCHTIEF Infrastructure GmbH a Züblin Aktiengesellschaft byly kompletně dokončeny také ražby časově nejnáročnější části stavby, tj. obou ražených stanic.

Výstavba nové linky metra D patří k nejvýznamnějším infrastrukturním projektům, které v České republice v posledních desetiletích vznikají. První úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova zahrnuje ražené tunely, rozsáhlé stavební šachty i hlubinné stanice, které jsou realizovány v mimořádně náročných geologických a logistických podmínkách.

Po více než čtyřech letech od zahájení výstavby prvního úseku nové linky metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, kterou realizuje sdružení firem Subterra a.s., HOCHTIEF CZ a.s., STRABAG a.s., HOCHTIEF Infrastructure GmbH a Züblin Aktiengesellschaft byly kompletně dokončeny také ražby časově nejnáročnější části stavby, tj. obou ražených stanic.

Česká betonářská společnosti si Vás dovoluje pozvat na tradiční konferenci Betonářské dny, která se letos uskuteční ve dnech 26.–27. listopadu 2026 v jedinečném prostředí Zámeckého návrší v Litomyšli.

V roce 2025 byla dokončena rekonstrukce mostu Edvarda Beneše v Českém Krumlově. Jedná se o historický most, na kterém se odehrávala celá řada slavnostních událostí, a který byl důležitou spojnicí mezi břehy řeky Vltavy.

Nový Dvorecký most v Praze představuje klíčové spojení podolského a zlíchovského nábřeží. Stavba, určená výhradně pro městskou hromadnou dopravu, pěší a cyklisty, je unikátní nejen svým kubistickým tvaroslovím, ale především mimořádnou technickou náročností.