V PPP projektech má nést riziko ta strana, která je nejlépe schopna ho řídit a minimalizovat náklady s ním spojené. Nicméně existují situace, kdy standardní alokace rizik nepřináší zadavatelům optimální výsledek (tzv. „hodnotu za peníze“), což vytváří prostor pro využití různých forem státní podpory. Kdy by měl stát PPP projekty podpořit a jaké má v tomto směru možnosti?

Správa železnic zmodernizovala v rekordním čase další část trati z Brna do Havlíčkova Brodu, tento týden byl zahájen provoz mezi Vlkovem u Tišnova a Křižanovem. Vlaky se sem vrátily po sedmiměsíční nepřetržité výluce, probíhat budou ještě dokončovací práce. Už téměř měsíc mohou místní využívat novou zastávku Vlkov-Osová, která nahradila poměrně vzdálenou vlkovskou stanici.

Začátkem května loňského roku začalo sdružení firem MI Roads a.s. a Doprastav a.s. se stavbou nového úseku dálnice D35 mezi Janovem a Opatovcem. Téměř 12 km dlouhý úsek už v tuto chvíli roste doslova před očima a nejen řidiči, kteří kolem stavby projíždí po staré silnici I/35, si nemohou vynachválit technologii, kterou zde firma MI Roads zvolila při výstavbě nejsložitějšího z celkem 157 stavebních objektů – mostu SO 205.

Předmětem představované stavby je rekonstrukce a rozšíření dálniční odpočívky Klíčany na dálnici D8 vpravo v km 2,85. Stavba byla vyvolána nedostatečnou kapacitou parkovacích míst pro nákladní vozidla podél dálnice D8. Stávající plocha odpočívky byla v nevyhovujících technických a kapacitních parametrech pro potřeby budoucí dálniční odpočívky.

Konference KONSTRUKCE 2024, která se uskuteční 14. listopadu v Harmony Hotelu ve Špindlerově Mlýně, umožní odborníkům na ocelové konstrukce se potkat a prodiskutovat nové technologie a přístupy, jež mohou posunout celý obor kupředu. Jedním z témat bude využití umělé inteligence při návrhu ocelových přípojů – zrychlí a zpřesní projektování?

Nová legislativa zavádí pro stavebníky a zhotovitele nové povinnosti v oblasti geodézie, včetně zavedení Digitální technické mapy kraje (DTM), přičemž stavebník je zodpovědný za zajištění správnosti a úplnosti údajů týkajících se stavby, které jsou zaznamenány v DTM.

Jednotlivé kraje v České republice se mezi sebou liší ve způsobu objednávání regionální železniční dopravy. Tam, kde je železnice plnohodnotně zapojena do integrované dopravy, tratě jsou v dobré kondici a jezdí po nich moderní příměstské soupravy, tam ji také cestující využívají nejvíce.

Mezi obcemi Dubice a Dolní Libchava začala v dubnu stavba obchvatu České Lípy. Zhruba 1,5 kilometru dlouhá přeložka silnice I/9 odvede především tranzitní osobní i nákladní dopravu z centra města ve směru na Nový Bor. Projekt za 543,7 milionu korun bez DPH buduje sdružení společností SWIETELSKY stavební a Herkul.