Mostní stavitelství se neobejde bez sdílení zkušeností z projektování, přípravy i samotné realizace konstrukcí. Jednou z příležitostí k odborné diskusi je právě Diskuzní seminář k Sympoziu mosty.
Diskuzní seminář k Sympoziu mosty 2026, který se 8. a 9. října uskutečnil v Peci pod Sněžkou, nabídl vedle odborného programu také možnost seznámit se přímo na stavbě s technicky zajímavými mostními objekty vznikajícími na dálnici D11. Jedním z nich byl most SO 215 přes údolí řeky Ličné, který je součástí úseku 1109 mezi Trutnovem a státní hranicí s Polskem. Jeho význam přitom zdaleka nekončí u samotného překonání členitého terénu.
Mostní stavitelství se neobejde bez sdílení zkušeností z projektování, přípravy i samotné realizace konstrukcí. Jednou z příležitostí k odborné diskusi je právě Diskuzní seminář k Sympoziu mosty, který propojuje aktuální témata mostního stavitelství s praktickými zkušenostmi z realizovaných a rozestavěných projektů.
Úvodní slovo na letošním semináři v Peci pod Sněžkou přednesla Dagmar Šír, výkonná ředitelka společnosti SEKURKON. Součástí jejího vystoupení bylo také vyhodnocení Sympozia Mosty 2026. Další – tentokrát neoficiální – hodnocení probíhalo při společenském večeru, který první den mostařského setkání završil.
Dvě zastavení, dva mosty
Program semináře doplnila následující den exkurze na stavby dálnice D11. První zastávka se zaměřila na most přes údolí řeky Ličné, označený jako SO 215. Ve čtvrtek o něm hovořili ve svém příspěvku Michal Škorík z Metrostavu TBR a Ondřej Matoušek z VALBEKu, v pátek si jej mohli účastníci semináře prohlédnout „naživo“.
Právě tento objekt dobře ilustruje nároky, které přináší vedení moderní dálniční trasy kopcovitou krajinou, a zároveň ukazuje možnosti současných technologií betonových mostních konstrukcí. Z hlediska konstrukčního řešení jde o monolitický předpjatý most o sedmi polích. Rozpětí jednotlivých polí činí 60 + 85 + 4 × 120 + 85 metrů.
Následoval další rozestavěný mostní objekt s označením D11 09 SO216, tedy most na dálnici D11 přes údolí Lampertice v kilometru 149,430. Ve svém diskusním příspěvku jej nejprve představili Vladimír Dubšík z Mi Roads a Marek Velešík z firmy Stráský, Hustý a partneři, druhý den si jej mohli prohlédnout účastníci exkurze.
Most vede přes příčné údolí mezi Bernarticemi a Lamperticemi, je dlouhý 330 metrů a jeho výška dosahuje až 42 metrů.
Evropský dopravní koridor
Úsek D11 1109 mezi Trutnovem a státní hranicí s Polskem je součástí závěrečné etapy budování dálničního spojení mezi Prahou, Hradcem Králové, Trutnovem a Polskem. Navazuje na úsek 1108 u obce Střítež a pokračuje převážně kopcovitým, zčásti zalesněným územím směrem ke státní hranici.
Dokončení navazujících úseků D11 má význam pro regionální i mezinárodní dopravu. Dálnice nabídne kapacitní spojení významných sídelních center východních Čech a Trutnovska a umožní převést dálkovou dopravu na komunikaci dálničního typu. Zároveň se stane součástí evropského dopravního koridoru propojujícího Paříž, Prahu, Vratislav a Varšavu.
Členitý terén klade na projektanty i zhotovitele značné nároky. Na hlavní trase úseku 1109 je navrženo celkem 18 mostů a dva tunely. Třináct mostních objektů přitom přesahuje délkou 100 metrů. Mostní konstrukce zde nejsou pouze doplňkem dálniční trasy, ale jedním z rozhodujících předpokladů jejího vedení krajinou.
D11 je podle mezinárodní dohody TEN-T (Evropská dohoda o hlavních silnicích s mezinárodním provozem) součástí evropského dopravního koridoru Paříž – Norimberk – Plzeň – Praha – Hradec Králové – Wroclaw – Varšava – Brest – Moskva, který spojuje západní a východní Evropu.
