Články

Pražské hlavní nádraží čekají zásadní změny. Představitelé hlavního města Prahy, Správy železnic a Dopravního podniku hl. m. Prahy vyhlásili soutěžní záměr Nový Hlavák, o nějž projevilo zájem hned několik desítek studií z domova i zahraničí.

Následující článek by měl představit realizovanou stavbu Za Černým Mostem Y 502 Praha 9 č. akce 999639, spočívající v rekonstrukci stávajícího mostu a přilehlých předpolí včetně napojení kanalizace odvádějící dešťovou vodu do stávajícího řádu. Součástí stavby bylo i vybudování provizorní lávky pro pěší pro převedení chodců po dobu realizace stavby.

Rozhovor s Ing. Liborem Martínkem, hlavním inženýrem projektu, a Ing. arch. Pavlem Sýsem, hlavním architektem metra D a architektem stanice Olbrachtova.

Tramvajová doprava je v Praze strategickou součástí základního systému obsluhy území doplňující metro na většině vztahů vůči městskému centru. I v centrální části města je nosným systémem veřejné dopravy s nezastupitelnou úlohou. Tramvajová doprava je rozsahem sítě téměř 150 km největší tramvajovou sítí v České republice a jednou z největších na světě.

Nejstarší tramvajová vozovna v Praze ve Strašnicích, která je dosud v provozu, je bezpečně odvodněna pouze 3 cm nízkými kompozitními žlaby MEA PG 150 EVO.

Na optimalizovaném úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. projektovala společnost MORAVIA CONSULT Olomouc dva mosty – SO 2-20-01 Železniční most v ev. km 177,855 a SO 2-20-02 Železniční most v ev. km 177,891.

Rozhovor s Martinem Kulhavým, ředitelem výstavby ze společnosti Metrostav TBR.

V průběhu roku 2021 probíhalo dokončování rekonstrukce nádraží Praha – Vršovice.

„Investovat chceme přes 100 milionů korun, z nichž největší díl půjde do portálového frézovacího centra umožňujícího obrábění kusů materiálu v délce až 15 metrů,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva a generální ředitel společnosti Robert Masarovič.

Málokterý projekt má tak dlouhou a spletitou historii. O potřebě modernizace železničního spojení Prahy a Kladna s připojením letiště Ruzyně se diskutuje přes 50 let a pohříchu jde stále o evergreen, který provází několik generací investorů i projektantů.