Články

Mosty a lávky s kompozitními konstrukcemi
Sponzorovaný článek:

Mosty a lávky s kompozitními konstrukcemi

Silniční a železniční mosty, lávky pro pěší i cyklisty jsou stále častěji kombinovány s kompozitními konstrukcemi. Projektanti i správci silnic a železnic zjistili, že kompozitní materiál jim usnadní nejen instalaci konstrukčních prvků, ale především zajistí jejich bezúdržbovost a trvanlivost.

Odvodnění parkovacího domu a autobusového terminálu v Benešově

Odvodnění parkovacího domu a autobusového terminálu v Benešově

V Benešově byl nově postaven parkovací vícepodlažní dům u autobusového a vlakového terminálu. Vnitřní krytá stání byla odvodněna nízkými vypařovacími žlaby PG 1500 z polymerického betonu s tichým pojezdem. Střešní podlaží bylo odvodněno odlišně, a to nerezovým bodovým odvodněním.

Na hlavní komunikaci Mělník-Praha využito obrubníkové odvodnění MEA KERB

Na hlavní komunikaci Mělník-Praha využito obrubníkové odvodnění MEA KERB

Na hlavním tahu Mělník-Praha silnice č. 9 v obci Kly byl problém s odvodněním komunikace při minimálním podélném sklonu. Při rekonstrukci silnice byl tento problém vyřešen i s pomocí systému obrubníkového odvodnění, který zachytí dešťovou vodu ihned na kraji vozovky a nevytvoří se tak nežádoucí kaluže u chodníku.

Rekonstrukce historického kamenného mostu Plzeňský kraj, Rabštejn nad Střelou

Rekonstrukce historického kamenného mostu Plzeňský kraj, Rabštejn nad Střelou

Společnost SMP CZ realizovala opravu kamenného dvoupolového mostu přes řeku Střelu, která spočívala v celkové rekonstrukci vozovkového souvrství, zábradelních zdí a odvodnění mostu, provedena byla také velká oprava kamenného pláště včetně kamenného zdiva oblouků mostu.

Liniové odvodnění mostů a silnic

Liniové odvodnění mostů a silnic

MEA jako přední výrobce odvodňovacích systémů stabilně přichází s novými produkty pro dopravní stavby. Nejsou to pouze žlaby vyráběné v plzeňském závodě. Nabízí komplexní řešení nejen pro odvodnění dopravních staveb, ale také konstrukční prvky pro mosty.

Železniční přejezdy jsou odvodňovány polymerbetonovými žlaby MEA DRAIN

Železniční přejezdy jsou odvodňovány polymerbetonovými žlaby MEA DRAIN

Odvodnění železničních přejezdů, kde jsou odvodňovací prvky vystaveny extrémní zátěži, musí splňovat mnoho parametrů. Žlaby musí odolávat vysoké dynamické zátěži od brzdících a rozjíždějících automobilů, splňovat nároky na dostatečnou hydraulickou kapacitu a také odolat zimním technickým posypům.

Rekonstrukce CB vozovky na dálnici D2 (km 42,6 – 31,9 vlevo)

Rekonstrukce CB vozovky na dálnici D2 (km 42,6 – 31,9 vlevo)

Zakázka na rekonstrukci levého jízdního pásu na dálnici D2 ve směru z Bratislavy na Brno (km 42,6 – 31,9) spočívala ve výměně cementobetonového krytu v celkové délce 10 495 m a zahrnovala rovněž opravu dvou mostních objektů, kde došlo k výměně asfaltového povrchu, úpravě odvodnění, sanaci říms a výměně mostního závěru.

Nová pěší lávka v pražské Tróji s odvodněním MEA
Sponzorovaný článek:

Nová pěší lávka v pražské Tróji s odvodněním MEA

Při výstavbě nové pěší lávky v Praze-Tróji je třeba myslet i na odvodnění na konci mostovek. Při relativně velkém spádu by množství nezachycené vody mohlo způsobit problémy, nehodu cyklisty nebo chodce. Proto jsou oba konce mostovky doplněny o příčné odvodnění MEA SV1000 z polymerického betonu.

Obrubníkové odvodnění s protiskluzovým povrchem na autobusovém terminálu

Obrubníkové odvodnění s protiskluzovým povrchem na autobusovém terminálu

Výstavba autobusového terminálu v Benešově v přímém sousedství železničního nádraží využívá bezpečného odvodnění usnadňující pohyb cestujících.

Obrubníkové odvodnění MEA KERB instalováno v Chorvatsku

Obrubníkové odvodnění MEA KERB instalováno v Chorvatsku

Obrubníkové odvodnění z polymerického betonu MEA KERB bylo instalováno v chorvatském městě Zabok.

× Full - selfpromo