Praha má po 40 letech nové nádraží. Bubny přišly na 2,5 miliardy korun
Zbrusu nová železniční stanice Praha-Bubny, nahrazující o pár stovek metrů dál směrem k Vltavě původní stejnojmenné nádraží, začne sloužit cestujícím už v pondělí 4. srpna. Metropole se tak po čtyřiceti letech dočkala nového nádraží, navíc evropského formátu. Na trase přibude také nová železniční zastávka Praha-Výstaviště.
Miloš Havránek: MHD musí být služba, která dává lidem důvod nejet autem
Generální ředitel Dopravního podniku města Brna (DPMB) Miloš Havránek věří, že jen kvalitní služba může konkurovat autům – a proto nesmí MHD ztratit kontakt s potřebami cestujících. „Veřejná doprava má být ekologická, pohodlná a dostupná. V Brně dnes cestující využívají moderní vozy s klimatizací a jednoduchým systémem nákupu jízdenek,“ říká v rozhovoru.
Podlešínský viadukt získal zpět historickou podobu z roku 1912
Jeden z nejstarších železničních mostů v České republice prošel kompletní rekonstrukcí, která zahrnovala sanaci kamenné klenby i obložení z pískovcových kvádrů, které se dříve těžily v nedalekých skalách. 95 metrů dlouhý viadukt se klene na trase ze Slaného do Kralup nad Vltavou a tvoří krajinotvornou dominantu u středočeského města Podlešín.
Sanace skalních stěn včetně inovativního výstražného systému HelloMac na železniční trati při obci Boč
Příspěvek se zaměřuje na sanaci skalního svahu na železniční trati Chomutov–Cheb u obce Boč. Skalní svahy jsou zajištěny soustavou dynamických bariér, které byly doplněny inovativním výstražným monitorovacím varovným systémem HelloMac.
Radim Jančura: Stát se má řídit jako firma. A železnice? Tam je prostředí nezdravé
Časopis SILNICE ŽELEZNICE natáčel podcast, pozvání do studia přijal Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet. Co zaznělo ve studiu?
Škoda Group vyrobí pro dopravce ARRIVA nové elektrické vlaky. Pojedou až dvoustovkou
Škoda Group uzavřela smlouvu se soukromým dopravcem ARRIVA na výrobu 22 moderních nízkopodlažních elektrických jednotek nové generace, které budou dosahovat rychlosti až 200 km/h.
Návrh ochranných opatření před účinky bludných proudů pro vozovny a depa
S výstavbou a rekonstrukcí vozoven se pojí nutnost věnovat péči komplexní ochraně stavby před účinky bludných proudů. Dlouholeté provozní zkušenosti dokládají, že se v těchto stavbách kloubí všechny pohledy na danou korozní problematiku.
Představitelé samospráv nevědí, jak na současný chaos kolem „mostů nikoho“. Stát chystá komplexní řešení
Až na 20 tisíc odhadují experti počet mostů v České republice, které nejsou nikde evidovány, nikdo tak netuší, kdo je jejich vlastníkem, a často se o ně také nikdo nestará. Tyto „mosty nikoho“ proto chátrají do té doby, než se objeví nějaké vizuální projevy – propadlina, otvor v mostovce – v horším případě až když se propadnou pod těžším vozidlem.
