Články

Projekt KÝM BUDU může zásadně ovlivnit HR marketing i recruitment technických profesí

Projekt KÝM BUDU může zásadně ovlivnit HR marketing i recruitment technických profesí

Jak ovlivní nový projekt KÝM BUDU budoucí recruitment technických profesí a jakou roli bude mít při získávání talentované a schopné pracovní síly ve firmách? O tom jsme hovořili s výkonnou ředitelkou vydavatelství Konstrukce Media, andragožkou a propagátorkou mimoškolního vzdělávání Dagmar Šír.

Jiří Svoboda: Modernizace železnice pokračuje, PPP projekty otevírají nové možnosti financování

Jiří Svoboda: Modernizace železnice pokračuje, PPP projekty otevírají nové možnosti financování

„Strategické záměry státu stanoví legitimní cíle, jejichž naplnění je ve veřejném zájmu,“ cituje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda závěr Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže k povinnému zavádění evropského zabezpečovacího systému ETCS od ledna 2025.

Emil Špaček: Technika je fascinující  a nabízí spoustu možností. Škoda, že mladé lidi nezajímá

Emil Špaček: Technika je fascinující a nabízí spoustu možností. Škoda, že mladé lidi nezajímá

Chtěl být výpravčím, stal se projektantem. Ředitel ateliéru železničních staveb SAGASTA s.r.o. Ing. Emil Špaček ale nádraží neopustil: projektuje jejich rekonstrukce a dostavby. Jedním z těch, které mu přirostlo k srdci, je Benešov u Prahy.

Martin Kupka: Podpora ekologických způsobů dopravy je součástí naší strategie, máme přes čtyři a půl tisíce dobíjecích bodů

Martin Kupka: Podpora ekologických způsobů dopravy je součástí naší strategie, máme přes čtyři a půl tisíce dobíjecích bodů

„Během poslední dekády Polsko intenzivně investovalo do rozvoje své dálniční sítě a svým prioritám přizpůsobilo i legislativní změny,“ říká ministr dopravy Martin Kupka. Tyto úpravy ale překročily hranice toho, co v České republice považujeme za správné s ohledem na respekt k soukromému vlastnictví.

„Vrchní tunelář“ Ivan Hrdina: Umíte si dnes představit Prahu bez Blanky?

„Vrchní tunelář“ Ivan Hrdina: Umíte si dnes představit Prahu bez Blanky?

Fakt, že pojem „tunelář“ se svého času stal označením pro pachatele hospodářské trestné činnosti, bere Ing. Ivan Hrdina, předseda České tunelářské asociace, s nadhledem. Jsem prostě vrchní tunelář, krčí rameny. Vadí mu ale úbytek studentů na školách, ze kterých se tuneláři tradičně rekrutovali.

Vodní cesty jsou alternativou přetížených silnic a železničních tratí. Jejich kapacita je dostatečná a nedoceněná

Vodní cesty jsou alternativou přetížených silnic a železničních tratí. Jejich kapacita je dostatečná a nedoceněná

Nákladní vodní doprava je v případě stabilních plavebních podmínek spolehlivá, netrpí dopravními zácpami, lodě se mohou dle potřeby předjíždět či vyčkávat tak, aby byla přistavena s co největší přesností na nakládky a vykládky v logistických centrech, říká v rozhovoru ředitel Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) Ing. Lubomír Fojtů.

Nádraží zažívají stavební boom. Historická se rekonstruují, nová stavějí. Za dvě miliardy ročně

Nádraží zažívají stavební boom. Historická se rekonstruují, nová stavějí. Za dvě miliardy ročně

Dvě miliardy korun ročně: To je plánovaný rozpočet na údržbu, opravy a zásadní rekonstrukce nádraží v České republice. Správa železnic (SŽ) drží tohle finanční tempo od roku 2020 a je to znát. Zázemí pro cestující se mění k lepšímu tempem, jaké jsme tady ještě neměli.

Marek Smolka: Pro vyspělou průmyslovou zemi je strategicky významné a bezesporu velmi přínosné mít vlastního výrobce výhybek

Marek Smolka: Pro vyspělou průmyslovou zemi je strategicky významné a bezesporu velmi přínosné mít vlastního výrobce výhybek

„Ve firmě pracujeme více jak dvě dekády na přípravě výhybek pro vysokorychlostní tratě. Bylo nám jasné, že evropské tratě třetího tisíciletí nemohou Českou republiku věčně objíždět,“ říká generální ředitel prostějovské společnosti DT – Výhybkárna a strojírna Marek Smolka.

Přesnost? To jsou pro nás i setiny milimetrů, říká Michal Pavlík, obchodní ředitel Gefos a.s.

Přesnost? To jsou pro nás i setiny milimetrů, říká Michal Pavlík, obchodní ředitel Gefos a.s.

Firma Gefos vznikla před 30 lety transformací dřívějšího geodetického střediska při výstavbě jaderné elektrárny Temelín. To určitě znamenalo zcela unikátní know-how. Které zkušenosti se později ukázaly jako klíčové?

Architekt, nebo mostní inženýr? Most by měl být jejich společným dílem, říká profesor Pavel Ryjáček

Architekt, nebo mostní inženýr? Most by měl být jejich společným dílem, říká profesor Pavel Ryjáček

Patří mezi nejvýznamnější „mostaře“ nejen u nás, ale i ve světě. Přednáší, projektuje, zabývá se stavem mostů. Má i své osobní mostní favority. Tipnete si, které?