Články

Patří mezi nejvýznamnější „mostaře“ nejen u nás, ale i ve světě. Přednáší, projektuje, zabývá se stavem mostů. Má i své osobní mostní favority. Tipnete si, které?

Dvěma třetinám Čechů podle průzkumu dává smysl stavět vysokorychlostní železniční tratě. Kladný postoj zaujímají i díky tomu, že Správa železnic (SŽ) dbá na komunikaci s veřejností a poskytování maxima informací. Zejména od doby, kdy funkci ředitele Stavební správy vysokorychlostních tratí převzal Jakub Bazgier.

Modernizace železnice do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla běží naplno. Rekonstruované úseky Kladno – Kladno-Ostrovec a Praha-Bubny – Praha-Výstaviště se zásluhou stavbařů mění k nepoznání.

Ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys má dlouhodobě ambici dovést firmu na pozici nejmodernějšího dopravního podniku v České republice. Zdůrazňuje, že to není jen záležitost vozového parku a jeho ekologizace, ale zejména zvyšováním komfortu, čistoty a bezpečí pro cestující. Ty označuje za klíčové klienty a říká, že jsou jediní, kteří mohou modernost opravdu posoudit.

Snižování hlukové zátěže na silnici a železnici a problematice vlivu hluku na lidské zdraví se věnoval již 8. ročník odborné konference HLUK 2023. Organizátorem byla jako tradičně společnost KONSTRUKCE Media.

„Dosáhli jsme toho, že ověřování zeměměřičských prací bylo v novém stavebním zákoně definováno jako vybraná činnost ve výstavbě,“ říká předseda představenstva Asociace podnikatelů v geomatice (APG) Martin Hrdlička. Letos se ale asociaci podařilo prosadit také vznik České komory zeměměřičů (ČKZ), na kterou odborná veřejnost čekala 30 let. „Je to dlouho, ale Belgičanům to trvalo dokonce 70 let,“ kontruje Hrdlička.

První elektrickou jednotku RegioPanter s označením 20 Ev převzaly od dodavatele České dráhy (ČD). Provozovat ji budou v Olomouckém kraji. Soupravu vyrobili zaměstnanci šumperského závodu Škoda Group. Aktuálně se zde nachází další čtyři jednotky v různé fázi rozpracovanosti, které budou zákazníkovi brzy doručeny.

„Naším cílem je dostavět základní dálniční síť do deseti let, tedy nejpozději do roku 2033. Klíčové dálniční tahy, jako je třeba D35, chceme mít hotové ještě výrazně dříve,“ slibuje generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

V prvním pololetí letošního roku zemřelo při dopravních nehodách v Česku 225 lidí. Je to skoro stejně jako ve stejném období 2022, kdy na silnicích při haváriích zemřelo 226 osob. Mohlo by se tedy zdát, že přes veškeré úsilí – někdy jen deklarované, jindy reálné – se pro bezpečnost silničního a dálničního provozu nedaří udělat nic zásadního. Z dlouhodobějšího pohledu je naštěstí jasné, že není zase tak zle.

Česká silniční společnost (ČSS), jejímž jste předsedou, byla založena v roce 1934 s cílem sdružit odborníky z oblasti výstavby, správy a údržby silnic a dálnic, projektových a výzkumných pracovišť a akademické sféry. Co je aktuálně vaším největším tématem, úkolem nebo výzvou?