Stanice Jiřího z Poděbrad byla uvedena do provozu v roce 1980 v rámci úseku trasy II. A pražského metra. Jedná se o raženou trojlodní stanici s jedním eskalátorovým tunelem a jedním podpovrchovým vestibulem. Po cca 37 letech provozu (2017) vznikl požadavek na celkovou rekonstrukci stanice včetně nového bezbariérového přístupu, což se nyní po 44 letech podařilo dokončit.

Služby na nádražích se dynamicky vyvíjí a reagují na měnící se potřeby cestujících. Kromě standardních kaváren a obchodů se v posledním období objevuje i řada méně obvyklých zařízení, jako jsou lékařské ordinace, veterinární kliniky nebo pobočky úřadů.

Čeští stavbaři prorazili ve druhé polovině července silniční tunel na nejjižnějším Faerském ostrově Sudurøy. Tunel o délce 1,2 km nyní propojuje vesnice Fámjin a Øroðvíkar a nahradí tak původní horskou cestu, která je zvláště v zimních měsících téměř neprůjezdná.

Už 20 let uplynulo od otevření automobilového tunelu Mrázovka v Praze. Tento klíčový dopravní projekt, který výrazně zlepšil plynulost dopravy v západní části Prahy, se za dvě desetiletí stal nedílnou součástí městské infrastruktury.

Zájem o nově dokončená veřejná přístaviště na Labi v Roudnici nad Labem, ve Štětí, v Čelákovicích a v Poděbradech potvrdil v loňské plavební sezóně zájem veřejnosti o trávení volného času na palubě malých plavidel. Během téměř čtyř měsíců tato přístaviště navštívilo 600 plavidel.

Výstaviště Černá louka v Ostravě v pátek a v sobotu 29. a 30. listopadu 2024 opět přivítá žáky 9. tříd základních škol, absolventy středních škol nebo zájemce o nové zaměstnání či změnu kariéry. Uskuteční se zde tradiční veletrh Student a Job, který představí více než 50 škol nejenom z Moravskoslezského kraje, ale také pracovní agentury a firmy z různých odvětví.

Neskutečně inspirativní osobnost nejen české, ale i mezinárodní architekturní scény. Žena, která si šla za svým profesním cílem a bez přehánění nyní žije svůj sen. „Nejraději mám projekty s přesahem, které nějakým způsobem osloví i duši,“ říká Eva, která s rodinou žije v Nové Kaledonii, ale profesně je rozkročena výrazně šířeji.

Poslední červencové dny provedli stavbaři Metrostavu a sesterské firmy Bemo Tunnelling poslední devátý výsuv mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně. Ocelová konstrukce dlouhá 916 m a vážící 7223 t byla vysunuta o 64 m.