Články

Florentina je největší česká výletní loď, která brázdí především vltavské a labské vody již čtyřicet let. Loni v září si odbyla svou panenskou plavbu v malebných místech u Mělníka, kam se kvůli příliš nízkým mostům nikdy předtím dostat nemohla. Vraňansko-hořínský plavební kanál, který lodím umožňuje obeplout nebezpečné peřeje před soutokem Vltavy s Labem, prošel náročnou rekonstrukcí, která historicky cenné technické dílo ještě z dob habsburské monarchie zpřístupnila všem nákladním i výletním plavidlům.

Majestátní most překlenující romantický fjord a propojující dva silniční tunely si získal srdce Norů, a to přestože jsou obyvatelé nejhornatější země Evropy na podobné stavby zvyklí. Svou roli možná sehrál i příběh o rychlejší cestě oblíbeného lososa na talíř.

V roce 2021 byl uveden do provozu nově zrekonstruovaný most, který je součástí stavby „Modernizace železničního uzlu Pardubice“. Objekt SO 06-34-01, Železniční most v ev. km 90,901 převádí jednokolejnou železniční trať přes I. železniční koridor a vlečkovou kolej do areálu PARAMO.

Nový západní okruh je pro město Plzeň klíčovou dopravní stavbou. Budovaný obchvat skládající se zejména z mostních objektů včetně 1,2 km dlouhé estakády a dalších 3,5 km odvodněných komunikací je výzvou nejen pro stavební společnosti, ale i pro geodety, kteří jsou důležitou součástí této stavby dvacetiletí.

Na optimalizovaném úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. projektovala společnost MORAVIA CONSULT Olomouc dva mosty – SO 2-20-01 Železniční most v ev. km 177,855 a SO 2-20-02 Železniční most v ev. km 177,891.

Řeku Sázavu překlenují desítky mostů různých konstrukcí – od těch historických (nejstarší pochází z 15. století), přes visuté lávky pro pěší, až po ty velké a moderní, jako je téměř půlkilometrové přemostění dálnice D1 u Hvězdonic. Středočeský Kácov měl mosty hned tři – a každý s úplně jinou historií.

Předpověď dobrého počasí a konec období zimní údržby umožňuje návrat stavební činnosti. Řidiče jedoucí přes Prostějov letos čeká dvojitá realizace spojená do jednoho dopravního opatření. Abychom snížili dopady na plynulost frekventované dopravy, provedeme dokončení stavby připojovacích a odbočovacích pruhů současně s opravou mostů dálnice D46.

Rozhovor s Martinem Kulhavým, ředitelem výstavby ze společnosti Metrostav TBR.

V průběhu stavební sezóny 2021 byl v Karlových Varech kompletně vyměněn Dvorský most přes řeku Ohři, a to dle standardů Žlutého FIDIC (Design & Build). Dle stejných standardů pracovala EUROVIA CS v roce 2020 také na nedalekém Doubském mostě. Oba mosty jsou významné pro dopravní obslužnost města mezi břehy řeky Ohře, jež město protíná.

Firma Pontex, spol. s r. o. úspěšně působí na trhu od roku 1991. Za tu dobu se podílela na řadě významných projektů v ČR i zahraničí. Jejích více než 100 zaměstnanců zajišťuje komplexní služby v oborech napříč stavebnictvím.