Články

Stavba východního obchvatu Hořovic o délce 1,4 kilometru, která zahrnuje čtyři okružní křižovatky, dva mosty na hlavní trase a lávku pro pěší, postupuje podle harmonogramu. I přes několik technických komplikací, které nebylo možné předem zcela predikovat, se daří udržovat tempo výstavby a v některých oblastech dosahovat předstihu.

Tři a půl kilometru dlouhý úsek dálnice D3 mezi Nažidly a státní hranicí u Dolního Dvořiště je klíčovou součástí napojení České republiky na Rakousko. Stavba, kterou realizuje společnost SWIETELSKY stavební, zahrnuje tři mostní objekty, rozsáhlé zemní práce i opatření na ochranu přírody. Zahájena byla na počátku roku 2024 a po dokončení v roce 2026 umožní plynulé spojení s rakouskou rychlostní silnicí S10.

Společnost SWIETELSKY stavební působí na českém trhu od roku 1992. V oblasti mostního stavitelství začala postupně expandovat od roku 2002, kdy se mosty staly důležitou součástí její technologické specializace. Zásadní obrat však přišel před sedmi lety, kdy vznikl samostatný závod Mosty.

Mezi obcemi Dubice a Dolní Libchava začala v dubnu stavba obchvatu České Lípy. Zhruba 1,5 kilometru dlouhá přeložka silnice I/9 odvede především tranzitní osobní i nákladní dopravu z centra města ve směru na Nový Bor. Projekt za 543,7 milionu korun bez DPH buduje sdružení společností SWIETELSKY stavební a Herkul.

Při kompletní úpravě geometrické polohy koleje v extrémně vytíženém úseku tzv. Nového spojení v Praze společnost SWIETELSKY Rail CZ nasadila nejmodernější techniku.

Zatím žádná ze železničních staveb, na nichž pracuje společnost Swietelsky Rail CZ, nebyla kvůli epidemiologické situaci, způsobené novým typem koronaviru, přerušena nebo zastavena.