Články

Otevírání železničního trhu přineslo do Česka i celé Evropy nové hráče, nižší ceny i spory o přístup na koleje. V tuzemských podmínkách si České dráhy sice stále drží dominantní postavení, ale jejich podíl pomalu klesá. Podobný vývoj sledujeme i v nákladní dopravě, kde vedle státního ČD Carga posilují logistické skupiny a specializovaní operátoři.

„Rozsah, stabilita a komplexnost služeb, které poskytujeme, jsou v českém železničním prostředí bezkonkurenční. Obsluhujeme prakticky celou republiku, denně vypravujeme tisíce vlaků, máme zázemí ve všech krajích. Navíc máme dlouhodobé know-how, jedinečné technické zázemí, které využívají i jiní dopravci,“ vypočítává v rozhovoru Michal Krapinec.

Pražští radní na svém posledním jednání odsouhlasili pořízení změny územního plánu, která se týká kolejiště Hlavního nádraží v Praze. Materiál zítra projedná městské zastupitelstvo. Možnost výstavby v této důležité lokalitě města dosud nebyla upravena vůbec nijak a město si tímto krokem zachovává plnou kontrolu nad podobou budoucí výstavby.

Přestože rozpočet SFDI na rok 2023 ještě nebyl v době přípravy časopisu Silnice Železnice schválen, požádali jsme generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobodu o vyjádření jak k jeho výši, tak k investičním prioritám v příštím roce. Přinášíme vám zde první část rozhovoru.