Články

Povětrnostně odolná ocel, kterou není potřeba natírat. To není nereálné přání architektů, projektantů a investorů. Ve světě se používá už několik desítek let. V České republice se vývoji a výrobě patinující oceli věnuje hlavně společnost VÍTKOVICE STEEL.

24. ročník konference Asociace korozních inženýrů s podtitulem Koroze a ochrana materiálů se bude konat v Táboře ve dnech 20. až 22. 10. 2021.

Silniční a železniční mosty, lávky pro pěší i cyklisty jsou stále častěji kombinovány s kompozitními konstrukcemi. Projektanti i správci silnic a železnic zjistili, že kompozitní materiál jim usnadní nejen instalaci konstrukčních prvků, ale především zajistí jejich bezúdržbovost a trvanlivost.

Podle průzkumů EUROSTAT tvoří stavební odpady největší část všech odpadů. Zacházení s nimi s tedy stále více dostává do povědomí stavebních společností. Pro osm z deseti stavebních společností je důležitá ekologická likvidace těchto odpadů.

V pražském areálu na Herinku byla během první poloviny letošního roku provedena výměna technologie obalovny pro výrobu asfaltových směsí, kde starou technologii nahradila nová, umožňující využití vysokého procenta recyklovaného materiálu. Areál obalovny je provozován společností Pražská obalovna Herink (POH).

Společnost mageba je první společností, která získala Evropské technické posouzení (ETA) podle ETAG 032 [1 až 8] pro ocelové dilatační závěry, a proto je také prvním dodavatelem na světě, který je schopen takové dilatační závěry poskytnout v plném souladu s ETAG 032. 

Kvartální analýza českého stavebnictví Q3/2020 zpracovaná analytickou společností CEEC Research.

Dvanáct kamenolomů, které provozuje firma COLAS CZ, má za sebou rekordní rok. Loni závod Lomy vyprodukoval celkem 3,35 milionů tun kameniva, které putovalo na nejrozmanitější stavby v oblasti silniční, železniční i vodohospodářské infrastruktury. Široká paleta dodávek a služeb se přitom snoubí s péčí o zákazníka – od výběru vhodného materiálu až po dodávku přímo na stavbu.

Pardubický kraj a jeho správa silnic rozjely na cestmistrovství ve Svitavách ve dvou fázích velkou stavební akci. Sklad na posypový materiál už byl vysloužilý, proto na jeho původním místě vyroste nová hala s výrazně vyšší kapacitou. Zároveň silničářům ušetří nemalé finanční prostředky. Modernější zázemí čeká také na zaměstnance. Stavební fáze budou finišovat na podzim.

Pražské metro, Trojský most, tunel Blanka, lávka v Čelákovicích, dostavba ÚČOV na Císařském ostrově, rekonstrukce Negrelliho viaduktu, železniční tunely Nového spojení, Strahovský tunel, Zlíchovský tunel, tunel Mrázovka tyto a další významné pražské stavby mají jedno společné a tím je beton z TBG METROSTAV.