Články

Robotizace stavebnictví by mohla významně pomoci v urychlení výstavby, ale také by mohla kompenzovat nedostatek pracovníků, kterým stavební společnosti čelí. Celý proces je ovšem stále v plenkách. Jedním z hlavních předpokladů robotizace je funkční a využívaný BIM, ale také jistá úroveň technologického vybavení, kterou stavební společnosti zatím nedisponují.

Síť tramvajových tratí v hlavním městě Praze má nyní celkovou délku cca 142 km a v pravidelném provozu po ní jezdí 25 denních a 9 nočních linek, které v roce 2019 přepravily v průměru více než 1,2 mil. cestujících denně. Vedení města i pražský Dopravní podnik, jako investor, však stále podporují další rozvoj tramvajové dopravy včetně výstavby nových tratí.

I přes nelehkou situaci a nutnost dodržování přísných protiepidemických opatření se na trati západně od Brna pracuje naplno. Vznikají nové mosty, podchody a nástupiště, pracovníci sdružení Skanska a Elektrizace železnic také pokračují v přípravách na zdvoukolejnění počátku tratě od Střelic do Zastávky.

Využijte poslední možnost se přihlásit na online seminář, který se bude konat ve čtvrtek 4. března 2021. Akce je orientována na osoby vykonávající pozici technického dozoru při realizaci pozemních staveb.

Rozhovor s výrobně-technickým ředitelem Petrem Vyskočilem z projekční kanceláře METROPROJEKT.

Rok 2020 byl v mnoha segmentech hospodářství České republiky poznamenaný pandemií koronaviru. Také sektor dopravního stavitelství se musel vypořádat s nastalou situací a vládními opatřeními, která byla v průběhu loňského roku zaváděna.

Jedna z největších investic v rámci dopravní infrastruktury u nás je výstavba dvacetikilometrového úseku IV. železničního koridoru Sudoměřice u Tábora – Votice, nacházejícího se na trase Praha – České Budějovice.

Ražba štítem TBM v extrémně náročné nesourodé geologii a pod rekordně nízkým nadložím kolem pěti metrů nebo práce v prostředí s přetlakem vzduchu, do nějž se musí vstupovat přes hyperbarickou komoru. Takové zážitky přinesla mezinárodnímu týmu stavbařů nedávno dokončená výstavba prodloužení metra v německém Karlsruhe.

Rozhovor s Petrem Svobodou, technickým náměstkem divize 5 Metrostavu.

Rozhovor s Pavlem Aksamitem, ředitelem výstavby ze společnosti Metrostav Infrastructure a. s., který měl výstavbu náročného obchvatu na starosti.