Na konferenci vystoupil mezi jinými také Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic.
Konference Digitalizace v dopravním stavitelství potvrdila, že český obor dopravních staveb je připraven posunout se do nové éry – éry „stavění a provozu v digitálním prostředí“. Z nových datových standardů, metodiky BIM i sdílených digitálních prostředí vzniká základ pro efektivnější, bezpečnější a udržitelnější výstavbu i správu dopravní sítě.
A i když cesta není jednoduchá, právě správné načasování, metodická příprava a sdílení zkušeností mohou znamenat rozdíl mezi „digitálním projektem“ a skutečnou digitální transformací – která začne generovat přínosy pro zadavatele, dárce, provozovatele i veřejnost.
Na konferenci pořádané 21. října 2025 v pražské budově Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství – ABF (a paralelně on-line) se účastníci zaměřili na nejnovější trendy v digitalizaci dopravní infrastruktury, přičemž klíčovou roli hrála metoda BIM (Building Information Modelling). V úvodních blocích byla probrána legislativa a smluvní rámce digitalizace – včetně přípravy zákona o BIM a prováděcích vyhlášek, datových standardů a smluvních nástrojů pro veřejné zakázky. Tímto směrem se z „digitálního doplňku“ stává integrační pilíř pro celý životní cyklus stavby – od návrhu po údržbu.
Technické standardy a datová prostředí
Další část konference se soustředila na technické aspekty: tvorbu datového slovníku, aktualizaci datových standardů pro dopravní infrastrukturu (např. železniční stavby, stavby pozemních komunikací) a správu společného datového prostředí (Common Data Environment – CDE).
V právě probíhajícím období dochází k přechodu od izolovaných modelů k propojeným digitálním ekosystémům – což umožňuje koordinaci mezi projektanty, zhotoviteli, zadavateli i provozovateli.
Právě tento přechod znamená zásadní změnu: místo „dat pro projekt“ jde o „data pro celý život stavby“.
Z praxe: zadavatelé, zhotovitelé, technologie
Velký prostor dostaly praktické příklady – od veřejných zadavatelů až po firmy realizující stavby. Zazněly reporty o využití CDE, zkušenosti s metodou BIM při rekonstrukci například projektu Masarykovo nádraží či o řízení digitálních procesů při správě majetku – IS–DTM, SHV, CEV či ISUDaS.
Také zhotovitelský pohled nebyl opomenut: jak moderní technologie pomáhají při projektování liniových staveb, robotizaci nebo tvorbě 3D modelů pro opravné práce. Ukazuje se tak, že digitalizace není jen doménou přípravy, ale promítá se i do realizace a následné správy – tedy celé hodnotové řetězce dopravní stavby.
Význam pro obor a výzvy do budoucna
Jeden z hlavních výstupů konference je jasný: digitalizace je již nedílnou součástí infrastruktury – od plánování po provoz a údržbu. Jak uvádí jeden z komentářů: „Digitalizace přináší revoluci do správy dopravní infrastruktury – nejde jen o sběr dat, ale především o chytré propojení různých typů údržby a efektivní koordinaci“.
Nicméně výzvy zůstávají: potřeba jasných standardů, kompatibilních datových prostředí, vyšší kvalifikace pracovníků, komplexní řízení změn i investic – a v neposlední řadě legislativní a smluvní adaptace v rámci metodiky BIM.
Konference tak vytvořila nejen platformu pro sdílení zkušeností, ale i impuls pro další systémovou práci – v čase, kdy stavební boom i tlak na efektivitu správy infrastruktury nemají obdoby.
