V České republice se rychle rozrůstá síť moderních dálničních a železničních tunelů. S tím také rostou požadavky na bezpečnost ventilačních systémů. Softstartéry jsou jedním z klíčových prvků. Spolehlivá ochrana, efektivní řízení a bezproblémová integrace do řídicích systémů jsou prioritou. Jak se podařila realizace se softstartéry ABB řady PSTX v náročném prostředí tunelů?

Článek se zabývá vlivem podpražcových podložek (USP – Under Sleeper Pads) na podélný odpor bezstykové koleje, který je klíčovým parametrem pro její návrh a ověření. Cílem práce je experimentálně ověřit vliv různých typů USP na chování kolejového roštu v reálných podmínkách.

Podpražcové podložky patří mezi moderní prvky železniční tratě, jejíž účelem je zlepšit její vlastnosti. Problematika podpražcových podložek je z pohledu aplikace v konstrukci železničního svršku často zkoumaným fenoménem, avšak při návrhu mostních konstrukcí bývá přehlížena.

Od prvního zaměření terénu až po finální kontrolu dokončeného díla. Moderní stavebnictví prochází zásadní proměnou, kterou pohánějí digitální technologie, automatizace a umělá inteligence.

Dálnice, železniční koridory i budoucí vysokorychlostní tratě každoročně otevírají desítky hektarů dosud neprozkoumaného území. Právě velké dopravní stavby dnes patří mezi nejvýznamnější zdroje nových archeologických poznatků. Jak funguje spolupráce archeologů a investorů?

Většina stavebních profesionálů vnímá umělou inteligenci jako prostředek, který jim může usnadnit práci a přispět ke stabilizaci pracovních týmů. Vyplývá to z nového průzkumu společnosti PlanRadar, realizovaného mezi 1 728 odborníky ze 14 zemí Evropy (včetně České republiky), Blízkého východu a asijsko-pacifického regionu.

Dnešní výstavba železniční infrastruktury v Evropě prochází zásadní transformací, která dalece přesahuje tradiční pojetí dopravního stavitelství. Železnice je v současnosti vnímána jako klíčový nástroj dekarbonizace dopravy, regionálního rozvoje a zvyšování mobility obyvatel.

Stavebnictví dlouhodobě hledá způsoby, jak snížit svou ekologickou stopu. Jednou z aktuálně nejzajímavějších novinek je testování takzvaného samoregeneračního betonu, který dokáže opravit vlastní poškození bez zásahu člověka. Technologie, která ještě donedávna působila jako experiment z laboratoře, se nyní dostává do reálných projektů.

Výrobce MEA Water Management dodal pro Dvorecký most přibližně 200 metrů monolitických žlabů MEA DM 1500 s třídou zatížení F900 kN (podle ČSN EN 1433). Tyto monolitické žlaby z polymerbetonu vynikají vysokou pevností, dlouhou životností a odolností proti chemickým vlivům a mrazu, což z nich činí ideální volbu pro exponovaná prostředí.

Na Kladně jako první na světě vyvíjejí a vyrábějí smykové nakladače, které jsou stoprocentně poháněné elektřinou. Tradiční dieselové verze sice pořád vedou, ale trh s elektrickými alternativami rychle roste. Svou pozici na něm má Česká firma FIRSTGREEN Industries.