Pro projekt eskalátorového tunelu pražského metra D OSTROJ navrhl a vyrobil zcela nové mobilní bednicí zařízení pro specifický sklon 30°.
Pro projekt eskalátorového tunelu pražského metra D jsme navrhli a vyrobili zcela nové mobilní bednicí zařízení pro specifický sklon 30°. Naše dlouhodobá spolupráce se zákazníkem umožnila připravit řešení přesně podle potřeb stavby a postupně jej nasazovat ve čtyřech fázích až do finální betonáže sekundárního ostění.
Se zákazníkem STRABAG jsme navázali první spolupráci v segmentu podzemního stavitelství na staničním tunelu Olbrachtova pro metro D a od té doby s nimi úzce spolupracujeme. S ohledem na dobré zkušenosti s našimi dodávkami nás zákazník oslovil, zda máme zájem pokračovat na další samostatné dodávce nového mobilního bednícího systému, konkrétně pro provozní úsek I.D pražského metra, úsek Pankrác – Olbrachtova. Jedná se o stavební objekt SO 13-24, severní eskalátorový tunel.
Ještě před ukončením pronájmu bednění ve stanici Olbrachtova a jeho odvozu ze stavby zpět do OSTROJe, jsme poskytli první indikativní nabídku eskalátorového bednění. Nové multifunkční zařízení musel konstrukční tým navrhnout od základu tak, aby mohl pracovat ve sklonu 30° ve všech čtyřech jeho variacích.
Po zhruba půlročním průběžném jednání byla v srpnu uzavřena nová zakázka, přičemž první část zařízení měla být uvedena do provozu od září 2025, včetně montáží prováděných naší pracovní skupinou. Okamžitě po obdržení akceptačního dopisu jsme začali zpracovávat konkrétní konstrukční a výrobní dokumentaci.
Zařízení bylo dodáváno průběžně ve 4 fázích. První část, základní plošina s vozíkem pro přepravu materiálu, byla dodána v listopadu. V prosinci následovalo rozšíření zařízení na bankety. Třetí únorová fáze se týkala rozšíření vozíku na izolační a armovací plošinu. Poslední fáze, kdy zařízení betonovalo, proběhla od března do května.
Zařízení dosahuje celkové hmotnosti 58 tun. Je 6 metrů dlouhé, 8,6 metrů široké a jeho výška je 7,1 metru. Délka betonovaného bloku je 6 metrů. Pohyb v úklonu zajišťuje systém posunu díky hydraulickým vzpěrám, které se v krocích pohybují po kolejnicích.
Spolu s hlavním zařízením jsme dodali menší vozík pro dopravu materiálu, který bude po celou dobu prací používaný jako zásobovací plošina a usnadní manipulaci s materiálem.
Tato dodávka představuje další úspěch v podzemním stavitelství. Na přání zákazníka jsme vytvořili jedinečné řešení s vysokou přidanou hodnotou. Zároveň má OSTROJ důležitou referenci pro druhou etapu výstavby Pražského metra.
Autor: Zdeněk Slavík,
obchodní manažer OSTROJ, a.s.
