PODCAST: Firesta sází na kontinuitu, technologický rozvoj i vlastní lidi

Společnost Firesta-Fišer patří více než tři desetiletí mezi významné české firmy v oboru dopravního a inženýrského stavitelství. Z původně malé brněnské společnosti s desítkou zaměstnanců vyrostla firma se zhruba sedmi stovkami pracovníků a širokým technologickým zázemím. Od 1. 3. 2025 stojí v jejím čele generální ředitel Ing. Vilém Huryta, který je s firmou spojený téměř tři desetiletí. Byl také hostem nejnovějšího podcastu časopisu SILNICE ŽELEZNICE.

Podcast si můžete pustit zde:

Zdůrazňuje především kontinuitu a další rozvoj na základech vybudovaných předchozím vedením. Firesta podle něj staví na týmové spolupráci, otevřené komunikaci a znalosti vlastních lidí. Výhodou je, že vedení firmy dobře zná jak technické, tak manažerské prostředí společnosti, což usnadňuje koordinaci jednotlivých středisek a technologických celků.

Strategie firmy se opírá o postupný růst a stabilní hospodaření. Firesta se pohybuje těsně pod první pětkou největších stavebních společností v oboru, ambicí však není soupeřit s nadnárodními koncerny velikostí obratu, ale spíše kvalitou a odborností. Výhodou rodinně založené společnosti je podle Huryty rychlost rozhodování a schopnost pružně reagovat na nové příležitosti.

Silniční, železniční i mostní stavby

Důležitou roli hraje diverzifikace činností. Firesta realizuje silniční, železniční i mostní stavby a zároveň působí jako technologický dodavatel specializovaných prací, například v oblasti speciálního zakládání, předpínání konstrukcí nebo výroby ocelových mostních prvků. Přibližně 60 až 70 procent objemu zakázek je firma schopna realizovat vlastními kapacitami, zbytek zajišťuje prostřednictvím kooperujících partnerů.

Klíčovou oblastí zůstávají mostní konstrukce a další inženýrské objekty dopravních staveb, které tvoří téměř polovinu produkce firmy. Firesta zároveň rozvíjí nové oblasti, například podzemní stavitelství a bezvýkopové technologie. Společnost působí především na českém trhu, i když má zkušenosti také ze Slovenska, Polska nebo Rumunska.

Významnou součástí strategie jsou investice do techniky a výrobního zázemí. Firma dlouhodobě reinvestuje přibližně tři procenta ročního obratu do obnovy strojního parku, technologického vybavení i rozvoje výrobních areálů. Investice směřují také do moderních technologií, které snižují environmentální stopu stavebních prací.

Za největší omezení dalšího růstu považuje vedení společnosti nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Firesta proto spolupracuje se středními i vysokými školami, nabízí studentům praxe a snaží se mladé lidi motivovat k technickým oborům.

Mosty? Dvorecký i u Napajedel

Mezi aktuální projekty, na nichž se firma podílí, patří například výstavba Dvoreckého mostu v Praze, dálniční úseky na D35 či dokončená stavba mostu přes řeku Moravu u Napajedel na trase D55. Právě podobné technicky náročné projekty posilují renomé firmy a pomáhají přilákat nové odborníky, je přesvědčen Vilém Huryta.

Stavební sektor dnes podle něj čelí silné konkurenci i tlaku na rychlost výstavby, kvalitu a dlouhé záruční lhůty. Zároveň však objem infrastrukturních projektů v České republice vytváří dobré předpoklady pro další rozvoj oboru. Firesta chce tohoto období využít k dalšímu posilování své technologické i personální základny.