Společnost FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby patří více než tři desetiletí mezi významné české firmy v oboru dopravního a inženýrského stavitelství. Z původně malé brněnské společnosti s desítkou zaměstnanců vyrostla f irma se zhruba sedmi stovkami pracovníků a širokým technologickým zázemím. Od 1. 3. 2025 stojí v jejím čele generální ředitel Ing. Vilém Huryta, který je s firmou spojený téměř tři desetiletí. Byl také hostem nejnovějšího podcastu časopisu SILNICE ŽELEZNICE.
Podcast si můžete pustit zde:
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Zdůrazňuje především kontinuitu a další rozvoj na základech vybudovaných předchozím vedením. Firesta podle něj staví na týmové spolupráci, otevřené komunikaci a znalosti vlastních lidí. Výhodou je, že vedení firmy dobře zná jak technické, tak manažerské prostředí společnosti, což usnadňuje koordinaci jednotlivých středisek a technologických celků. Strategie firmy se opírá o postupný růst a stabilní hospodaření. Firesta se pohybuje těsně pod první pětkou největších stavebních společností v oboru, ambicí však není soupeřit s nadnárodními koncerny velikostí obratu, ale spíše kvalitou a odborností. Výhodou rodinně založené společnosti je podle Huryty rychlost rozhodování a schopnost pružně reagovat na nové příležitosti.
V čem je podle ředitele zásadní konkurenční rozdíl mezi domácími hráči a nadnárodními skupinami? Globální firmy mohou podle něj vyrovnávat f inanční výkyvy v jednotlivých letech, kdežto Firesta musí prostě každý rok vydělat. A daří se jí to.
„V naší společnosti je jednoduší rozhodování o reinvestování dovnitř firmy, snažíme se každoročně modernizovat a rozvíjet technické vybavení a strojový park. Což je samozřejmě svého druhu konkurenční výhoda,“ říká Vilém Huryta. „Stavíme na tom, že jsme rodinná firma a rozhodovací schopnost a rychlost je pro růst společnosti zásadní.“
Za nevýhodu naopak považuje, že jako tuzemský subjekt nemají takové možnosti referenci, jako zahraniční společnosti. „My máme pouze ty, které jsme si sami vybudovali,“ říká. Bylo by podle něj správnější, kdyby se používaly reference z Evropské unie a ne úplně z celého světa, protože jsou lépe ověřitelné.
Silniční, železniční i mostní stavby
Důležitou roli hraje diverzifikace činností. Firesta realizuje silniční, železniční i mostní stavby a zároveň působí jako technologický dodavatel specializovaných prací, například v oblasti speciálního zakládání, předpínání konstrukcí nebo výroby ocelových mostních prvků. Přibližně 60 až 70 procent objemu zakázek je firma schopna realizovat vlastními kapacitami, zbytek zajišťuje prostřednictvím kooperujících partnerů.
Klíčovou oblastí zůstávají mostní konstrukce a další inženýrské objekty dopravních staveb, které tvoří téměř polovinu produkce firmy. Firesta zároveň rozvíjí nové oblasti, například podzemní stavitelství a bezvýkopové technologie. V rámci České republiky působí i regionálně přes své odštěpné závody v Ostravě, Praze a Pardubicích.
Významnou součástí strategie jsou investice do techniky a výrobního zázemí. Firma dlouhodobě reinvestuje přibližně tři procenta ročního obratu do obnovy strojního parku, technologického vybavení i rozvoje výrobních areálů. Investice směřují také do moderních technologií, které snižují environmentální stopu stavebních prací.
Za největší omezení dalšího růstu považuje vedení společnosti nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Firesta proto spolupracuje se středními i vysokými školami, nabízí studentům praxe a snaží se mladé lidi motivovat k technickým oborům.
Mosty? Dvorecký i u Napajedel
Mezi aktuální projekty, na nichž se firma podílí, patří například výstavba Dvoreckého mostu v Praze, dálniční úseky na D35 či dokončená stavba mostu přes řeku Moravu u Napajedel na trase D55. Právě podobné technicky náročné projekty posilují renomé firmy a pomáhají přilákat nové odborníky, je přesvědčen Vilém Huryta.
Stavební sektor dnes podle něj čelí silné konkurenci i tlaku na rychlost výstavby, kvalitu a dlouhé záruční lhůty. Zároveň však objem infrastrukturních projektů v České republice vytváří dobré předpoklady pro další rozvoj oboru. Firesta chce tohoto období využít k dalšímu posilování své technologické i personální základny.
Ing. VILÉM HURYTA
Generální ředitel FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby (od 1. 3. 2025). Absolvent VUT v Brně, obor konstrukce a dopravní stavby, celoživotní firemní „odchovanec“. Do společnosti FIRESTA nastoupil v roce 1998 a během takřka 28 let ve Firestě prošel technickými i manažerskými pozicemi.
Jeho jmenování potvrzuje dlouhodobou firemní strategii stavět na vlastních lidech a kontinuitě know-how. Za svoji kariéru byl ve společnosti FIRESTA u založení a zahájení činnosti více technologických oborů.
Od roku 2024 je Firesta součástí FIRESTA HOLDING, který zahrnuje:
- FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.
(hlavní stavební činnost) - T RAIL a.s.
(železniční technologie, TT, Rozvody elektro, Ostrava) - F-PROJEKT-DOPRAVNÍ STAVBY s.r.o.
(projekční a stavební činnost) - Panorama Dlouhá a.s.
(developerské projekty)



