Články

Dvanáctý ročník konference Železnice Pardubice potvrdil, že česká železnice stojí na prahu nové etapy. Akce se uskutečnila na půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Po letech masivních investic, kdy stát do infrastruktury, vozidel i technologií vložil stovky miliard korun, přichází období, v němž bude klíčové především správně rozhodovat, kam další prostředky směřovat.

Na jaře loňského roku odstartovala realizace dvou klíčových stavebních částí projektu Zvýšení kapacity trati Týniště nad Orlicí – Častolovice – Solnice. Tento strategický úsek železniční infrastruktury má zásadní význam pro zajištění spolehlivé dopravy v oblasti s rostoucí průmyslovou výrobou.

Už 4. a 5. září 2025 se Pardubice promění v centrum dění pro všechny, kteří se zajímají o dopravu a silniční stavitelství. Na XIV. ročníku Dopravní konference a XXIV. ročníku Silničního veletrhu se sejdou špičkoví odborníci z oboru, aby diskutovali o aktuálních tématech, představili novinky a navázali cenné kontakty.

Stavba „Modernizace železničního uzlu Pardubice“ zahrnuje dvě stavby původně řešené samostatně dvěma územními rozhodnutími. V prvním případě stavbu připravovala Správa železnic, s.o., pod názvem „Modernizace železničního uzlu Pardubice“ a v druhém případě připravovalo statutární město Pardubice stavbu „Lávka pro pěší v prostoru nádraží ČD“.

Ve čtvrtek 7. září proběhne v Kongresovém centru Paláce Pardubice již 12. ročník Dopravní konference, která je věnována všem dopravním módům, přesněji jde o silniční, železniční, leteckou a vodní dopravu. Na jedné z největších odborných konferencí v České republice vystoupí desítka předních odborníků, program naleznete zde.

V poválečném období byla většina částí vozovek v prašné úpravě. Vozovky měly štětový základ, který byl zakalen jílem. Právě díky jílu se komunikace zatáhla, ale pro řidiče znamenala velmi nepohodlnou jízdu. V létě silnice prášila a v zimě zase klouzala.

V září 2021 byla uvedena do provozu stavba I/37 Pardubice – MÚK Palackého, dostavba. Jedná se o dostavbu stávající mimoúrovňové křižovatky na západním okraji Pardubic ze současného stavu do tvaru plnohodnotné deltovité křižovatky. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic ČR.

V roce 2021 byl uveden do provozu nově zrekonstruovaný most, který je součástí stavby „Modernizace železničního uzlu Pardubice“. Objekt SO 06-34-01, Železniční most v ev. km 90,901 převádí jednokolejnou železniční trať přes I. železniční koridor a vlečkovou kolej do areálu PARAMO.

Kompletní modernizace železničního uzlu v Pardubicích byla zahájena v září roku 2020. V rámci největšího projektu tohoto druhu v moderní historii dojde k rekonstrukci železniční stanice Pardubice, včetně napojení na stávající traťové úseky.

Areál Správy a údržby silnic Pardubického kraje v Pardubicích – Doubravicích hostil v pátek 3. září již 20. ročník mezinárodního Silničního veletrhu, který si nenechal ujít rekordní počet vystavovatelů.