Články

Společnost OHL ŽS, a. s. se jako subdodavatel spolupodílela na výstavbě cyklostezky mezi Litovlí a Uničovem. Naše společnost realizovala část jednoznačně nejnáročnějšího objektu na celé stavbě, kdy bylo zapotřebí za plného provozu protlačit železobetonový tubus skrz zemní těleso železničního koridoru.

V loňském roce byla zahájena stavba dvou etap dálnice D35 v úsecích Opatovice – Časy a Časy – Ostrov. Úsek dlouhý 12,6 km Opatovice – Časy navazuje na již zprovozněnou stavbu mezi D11 a silnicí I/37 spojující Hradec Králové a Pardubice.

Skupina SAM realizuje silniční a mostní stavby pro partnery ve většině českých krajů. Je držitelem 12 ocenění Mostní dílo roku. Má zavedený a certifikovaný integrovaný systém řízení dle ČSN EN ISO 9001:2016, ČSN EN ISO 14001:2016 a ČSN EN ISO 45001:2018.

Železniční mosty Centralbron – Söderström a Söder Mälarstrand které byly dokončeny ke konci roku 2019, nahradily konstrukce z padesátých let minulého století.

Miliony let staré lávové příkrovy, polární záře a až 15metrové závěje. Při poslední zakázce na Islandu scházelo stavbařům Metrostavu snad už jen spatřit Sněžného muže. V nedělí 25. října 2020 dobrodružství na severozápadě země skončilo a do nového silničního tunelu Dýrafjarðargöng, jehož název se Čech raději ani nesnaží vyslovit, vjeli první řidiči.

Zní to jako trefná glosa dnešní neveselé doby, ale ve skutečnosti je to jedna z mála pozitivních zpráv alespoň pro obyvatele a milovníky Sedlčanska. Na konci cyklistické sezony už mohou vyrazit po nové cyklostezce do obce Prčice, která je v nespisovném tvaru součástí oblíbeného českého rčení.

Celkem 8 titulů Stavba roku 2020, 17 zvláštních cen, Ceny veřejnosti a titul pro stavbu v zahraničí, bylo uděleno v již 28. ročníku jedinečné a prestižní celorepublikové soutěžní přehlídky Stavba roku 2020.

XIV. ročník soutěže Stavba Moravskoslezského kraje přinesl téměř stejné množství přihlášených staveb jako loňský XIII. ročník. Ty nejlepší z nich byly slavnostně vyhlášeny v náhradním termínu v úterý 29. září v hotelu Imperial.

Při výstavbě i modernizaci dálnic se používají nejen rošty na zakrytí zrcadel mostů, ale také kompozitní zábradlí. Na úseku dálnice mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem bylo rozhodnuto o použití kompozitního lankového a klasického madlového zábradlí MEA.

V rámci stavby „I/20 obnova mostu ev. č. 20-001 Doubí“ došlo k demolici původního mostu a následné výstavbě mostu nového. Výstavba nového mostu proběhla v rekordním čase 37 týdnů také díky tomu, že v rámci výběrového řízení byl použit takzvaný žlutý FIDIC.