Články

Kompozitní materiály na železničních stavbách pro delší životnost bez údržby

Kompozitní materiály na železničních stavbách pro delší životnost bez údržby

Železniční stavby a kompozitní konstrukční prvky si k sobě našly cestu již před lety. Výhod, které přináší použití kompozitních materiálů na dopravních stavbách, je bezpočet. Nosné konstrukce, tvořené z kompozitních profilů jsou pevné, lehké a s minimálními nároky na údržbu.

Rychlodráha změní obyvatelům Kladna životní úroveň i styl. Přiblíží je metropoli

Rychlodráha změní obyvatelům Kladna životní úroveň i styl. Přiblíží je metropoli

Rychlodráha, která by již za šest let měla spojit metropoli s největším středočeským městem Kladnem, patří mezi strategické dopravní tepny. Cílem projektu rychlodráhy je napojení letiště Ruzyně a města Kladna na Prahu a její příměstskou a městskou železniční dopravu odpovídající západoevropskému standardu.

Jasoň Svoboda: Světlo může vypadat lépe. I na železničních stanicích a v podchodech

Jasoň Svoboda: Světlo může vypadat lépe. I na železničních stanicích a v podchodech

Uběhly už dva roky, kdy jsem se svými kolegy ze SUDOPU začal vymýšlet návrhy odlišného způsobu osvětlování, než jsme byli do této doby zvyklí. Jedná se zejména o návrhy osvětlení venkovních prostorů železničních stanic, zastávek a jejich nedílných součástí – navazujících podchodů a zastřešení.

Vychází Silnice Železnice č. 3/2022. A má světovou titulní stranu!

Vychází Silnice Železnice č. 3/2022. A má světovou titulní stranu!

Jsme aktuální! Je to ostuda nebo čest, že nás s titulní stranou o týden předběhl americký týdeník Time? Tento světově rozšířený časopis je na trhu již neuvěřitelných 99 let a jeho titulní strany si lze okamžitě po vydání koupit jako kvalitní tisky, a to hned v několika provedeních.

Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC jako součást rekonstrukce 1. tranzitního koridoru

Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC jako součást rekonstrukce 1. tranzitního koridoru

Stavba Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC je stavbou krajského a celostátního významu. Význam stavby spočívá v zachování provozuschopnosti traťového úseku, který je součástí důležitého 1. tranzitního koridoru a mezinárodních koridorů RFC 5 a RFC 7. Trať je zároveň začleněna do mezinárodní sítě TEN-T.

Propojení Hané s Jeseníky s přispěním firmy OHLA ŽS

Propojení Hané s Jeseníky s přispěním firmy OHLA ŽS

Významná stavba elektrizace a rekonstrukce železniční tratě propojující města Šumperk a Olomouc byla zahájena v létě roku 2019.

Na hostivařském koridoru jsme vytvořili základy pro budoucí pražský S-Bahn

Na hostivařském koridoru jsme vytvořili základy pro budoucí pražský S-Bahn

Až letos v listopadu opustí Ladislav Šabach bunkoviště v pražské Hostivaři, bude tomu téměř pět let, kdy převzal staveniště této náročné železniční stavby. Výsledkem je sjednocený design železničních stanic, nově použité technologie, a hlavně luxusní spojení do Prahy pro lidi z Benešovska.

Projekt a výstavba Zvěrotického tunelu podle principů observační metody

Projekt a výstavba Zvěrotického tunelu podle principů observační metody

Dvoukolejný železniční tunel Zvěrotice délky 370 m je v pořadí devátým tunelem na IV. tranzitním železničním koridoru v úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Nachází se na traťovém úseku Soběslav – Doubí u Tábora v poměrně úzkém pruhu území mezi provozovanou dálnicí D3 a městem Soběslav.

Naše systémy se hackerům ubrání, věří Zdeněk Chrdle, šéf AŽD

Naše systémy se hackerům ubrání, věří Zdeněk Chrdle, šéf AŽD

Generální ředitel AŽD Ing. Zdeněk Chrdle se v rozhovoru pro Silnice železnice zamýšlí především nad budoucností železniční dopravy. Jako páteř kritické dopravní infrastruktury by si zasloužila v České republice větší podporu, mimo jiné i proto, že bezpečnostní systémy, které vyvíjí AŽD pro domácí i zahraniční trhy, se mohou pochlubit nadstandardní odolností vůči hackerským útokům.

Rekonstrukce železničního mostu přes železniční koridor v Pardubicích

Rekonstrukce železničního mostu přes železniční koridor v Pardubicích

V roce 2021 byl uveden do provozu nově zrekonstruovaný most, který je součástí stavby „Modernizace železničního uzlu Pardubice“. Objekt SO 06-34-01, Železniční most v ev. km 90,901 převádí jednokolejnou železniční trať přes I. železniční koridor a vlečkovou kolej do areálu PARAMO.