Články

Železniční přejezdy jsou odvodňovány polymerbetonovými žlaby MEA DRAIN

Železniční přejezdy jsou odvodňovány polymerbetonovými žlaby MEA DRAIN

Odvodnění železničních přejezdů, kde jsou odvodňovací prvky vystaveny extrémní zátěži, musí splňovat mnoho parametrů. Žlaby musí odolávat vysoké dynamické zátěži od brzdících a rozjíždějících automobilů, splňovat nároky na dostatečnou hydraulickou kapacitu a také odolat zimním technickým posypům.

Nová pěší lávka v pražské Tróji s odvodněním MEA
Sponzorovaný článek:

Nová pěší lávka v pražské Tróji s odvodněním MEA

Při výstavbě nové pěší lávky v Praze-Tróji je třeba myslet i na odvodnění na konci mostovek. Při relativně velkém spádu by množství nezachycené vody mohlo způsobit problémy, nehodu cyklisty nebo chodce. Proto jsou oba konce mostovky doplněny o příčné odvodnění MEA SV1000 z polymerického betonu.

Modernizace a odvodnění nádraží Praha Vršovice
Sponzorovaný článek:

Modernizace a odvodnění nádraží Praha Vršovice

Od roku 2018 probíhá rekonstrukce a modernizace železničního koridoru Praha Hlavní nádraží – Hostivař, jejíž součástí jsou i rekonstrukce stávajících nádraží nebo také výstavba zcela nových nástupišť.