Články

Pohled na dálniční mapu Česka tak trochu připomíná hvězdici. Z Prahy dálnice míří do všech směrů, občas je ale plynulejší a bezpečnější jízda přerušena dříve, než by mohla. Je to příklad i severozápadního tahu D7, který z metropole míří do Chomutova. Na cestě stále zbývají úseky, kde dálnice přejde v silnici I. třídy: konkrétně u Slaného a u Postoloprt.

Téměř osmikilometrový úsek mezi Chomutovem a Kyjicemi platí za problematické místo na hlavní trati pod Krušnými horami, která spojuje Ústí nad Labem s Chebem. Vlaky tu kvůli degradovanému železničnímu svršku i spodku projíždějí sníženou rychlostí a ani přístup na nástupiště není pro cestující komfortní. Do dvou let by se to ale mělo změnit.

Správa železnic začíná stavět nový nadjezd nad frekventovanou železniční tratí v pražské Velké Chuchli. Nahradí dosavadní čtyřkolejný přejezd, výrazně se tím zvýší bezpečnost a plynulost železničního i silničního provozu. Pro pěší vznikne nový podchod. Stavební práce potrvají dva a půl roku.

Jeden z nejvýznamnějších mostů nad Orlickou přehradou prošel rozsáhlou rekonstrukcí. Zvíkovský most, postavený v roce 1967 technologií letmé betonáže, byl předmětem náročné modernizace realizované společností COLAS CZ za téměř 90 milionů Kč zadané Jihočeským krajem.

Colas CZ zrekonstruoval tramvajové tratě v Plzni a Olomouci. Významné zakázky na kolejích má také v Praze a Ostravě.

Jednokolejná regionální trať č. 194, spojující České Budějovice se srdcem Šumavy, se dočkala elegantního řešení. Na okraji jihočeské metropole nově vede po dvou mostech, které překlenuly budoucí okružní křižovatku. 

V loňském roce v Plzni navázala na dokončenou opravu mostu Generála Pattona oprava dalšího důležitého mostu – Rooseveltova. Dodavatelem stavebních prací byla společnost COLAS CZ, investorem bylo statutární město Plzeň zastoupené Správou veřejného statku.