Články

V rozhovoru s obchodním ředitelem ryze české stavební společnosti Chládek a Tintěra, a. s., Ing. Pavlem Stoulilem, mluvíme o konkurenci našich a nadnárodních firem a o tom, zda je přístup státních investorů v této době správný.

Památkově chráněná budova plzeňského hlavního nádraží prochází kompletní rekonstrukcí, která by měla využít i dosud nevyužívané prostory a propojit lépe železniční uzel s městským životem.

Když se rychlostí 24 metrů za hodinu pohybuje hlemýžď, ani si ho nevšimnete. Když tutéž rychlost vyvine desítky metrů nad zemí konstrukce z několika tisíců tun betonu a oceli, je to výjimečná podívaná. Stavbaři Metrostavu a sesterské firmy Bemo Tunneling minulý týden vysunuli třetí trakt mostu přes Gottleubské údolí v saské Pirně, bráně do Českosaského Švýcarska. 

Symbolicky na státní svátek České republiky a v předvečer státního svátku Turecka byla dne 28. října 2022 uvedena do provozu podzemní lanovka Aşiyan – Hisarüstü v Istanbulu. Veřejnost si tak poprvé mohla vyzkoušet 900 m dlouhou městskou lanovku se spádem 13 %, která během jedné hodiny přepraví 2000 cestujících v obou směrech. Doba jedné jízdy trvá okolo 2,5 minut.

Na jaře roku 2018 byla zahájena výstavba dálnice D11 1106 v úseku Hradec Králové – Smiřice, který měří bezmála 15,5 km a společnost Metrostav Infrastructure a.s. realizuje více než 7,5 km z této délky.

Ražba průzkumného díla metra trasy D na provozním úseku Náměstí Míru – Depo Písnice v lokalitě přestupní stanice Pankrác je náročným projektem z důvodu komplikovaných geologických poměrů...

Národní a státní podnik Metrostav, později Metrostav a.s. funguje již padesát let. Svůj úspěch postavil na profesionalitě, důvěryhodnosti a stabilitě.

Byl pátek 1. ledna 1971. V Jihlavě se narodil hokejista Bobby Holík, v USA zakázali televizní reklamy na cigarety. A v Praze byl v rámci podniku Vodní stavby založen národní podnik Metrostav jako specialista na výstavbu pražského metra.

Miliony let staré lávové příkrovy, polární záře a až 15metrové závěje. Při poslední zakázce na Islandu scházelo stavbařům Metrostavu snad už jen spatřit Sněžného muže. V nedělí 25. října 2020 dobrodružství na severozápadě země skončilo a do nového silničního tunelu Dýrafjarðargöng, jehož název se Čech raději ani nesnaží vyslovit, vjeli první řidiči.

Na začátku roku 2018 začal Metrostav a. s. stavbu svého zatím největšího projektu v Norsku. Jedná se o přeložku silnice Fv.714 v oblasti fjordu Åstfjord poblíž Trondheimu, která je součástí zkapacitnění takzvané lososí silnice.