Články

Podchody, nové nástupiště i lávka přes koleje – proměna nádraží Smíchov pokračuje

Podchody, nové nástupiště i lávka přes koleje – proměna nádraží Smíchov pokračuje

Smíchov je dalším nádražím v metropoli, které prochází celkovou přestavbou. Po jejím dokončení budou cestující využívat moderní terminál s pohodlným přestupem z vlaku nejen na tramvaje a metro, ale také na příměstské a dálkové autobusy. Nádraží se zároveň stane přirozeným centrem čtvrti, která kolem něj nyní vyrůstá.

Podlešínský viadukt získal zpět historickou podobu z roku 1912

Podlešínský viadukt získal zpět historickou podobu z roku 1912

Jeden z nejstarších železničních mostů v České republice prošel kompletní rekonstrukcí, která zahrnovala sanaci kamenné klenby i obložení z pískovcových kvádrů, které se dříve těžily v nedalekých skalách. 95 metrů dlouhý viadukt se klene na trase ze Slaného do Kralup nad Vltavou a tvoří krajinotvornou dominantu u středočeského města Podlešín.

Čeští stavbaři v Norsku právě dokončují most Nerlandsøybrua. Betonovali podle přílivu a odlivu

Čeští stavbaři v Norsku právě dokončují most Nerlandsøybrua. Betonovali podle přílivu a odlivu

Nový most mezi ostrovy Bergsøya a Nerlandsøya u západního pobřeží Norska je těsně před dokončením. V těchto dnech probíhá betonáž posledních spojovacích segmentů mostovky o délce 574 metrů. Dosud na ni stavbaři Metrostavu Norge spotřebovali 6 000 kubíků betonu.

Na nádražích Bubny a Výstaviště se finišuje, první vlaky po nové trati projedou v srpnu

Na nádražích Bubny a Výstaviště se finišuje, první vlaky po nové trati projedou v srpnu

Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Správa železnic na obnově tratě pracuje dva roky. Vznikají na ní i dvě zbrusu nová nádraží. Bubny a Výstaviště se oproti umístění historické budovy posunuly blíž k Vltavě, Výstaviště umožní nástup a výstup u vstupu do Stromovky zcela nově. 

Čeští stavbaři dokončili svou největší zakázku v Norsku, tunel Grenland

Čeští stavbaři dokončili svou největší zakázku v Norsku, tunel Grenland

Metrostav Norge úspěšně dokončil svou dosud největší stavbu na prestižním norském trhu. Slavnostní prorážka tunelu Grenland na jihu země proběhla těsně před koncem minulého roku. Dvoutubusový tunel o délce 5 500 m razili čeští stavbaři v náročných geologických podmínkách a v extrémním arktickém počasí.

Tunel na Faerských ostrovech je dílem českých stavbařů

Tunel na Faerských ostrovech je dílem českých stavbařů

Čeští stavbaři prorazili ve druhé polovině července silniční tunel na nejjižnějším Faerském ostrově Sudurøy. Tunel o délce 1,2 km nyní propojuje vesnice Fámjin a Øroðvíkar a nahradí tak původní horskou cestu, která je zvláště v zimních měsících téměř neprůjezdná.

Stavbaři Metrostavu úspěšně vysunuli poslední část mostu v německé Pirně

Stavbaři Metrostavu úspěšně vysunuli poslední část mostu v německé Pirně

Poslední červencové dny provedli stavbaři Metrostavu a sesterské firmy Bemo Tunnelling poslední devátý výsuv mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně. Ocelová konstrukce dlouhá 916 m a vážící 7223 t byla vysunuta o 64 m.

Na jihu Čech už slouží nová opravna nákladních vagonů

Na jihu Čech už slouží nová opravna nákladních vagonů

V Českých Budějovicích vyrostla nová hala, od které si ČD Cargo slibuje zvýšení opravárenských kapacit a zlepšení pracovních podmínek zaměstnanců. Projekt byl připravován od roku 2007, ale stavba byla zahájena až v polovině roku 2022 v návaznosti na blížící se ukončení nájemní smlouvy k pozemku pod původní opravnou.

Stavbaři Metrostavu Norge dokončili soubor mostů na silnici E39 v Norsku

Stavbaři Metrostavu Norge dokončili soubor mostů na silnici E39 v Norsku

Čeští stavbaři si připsali na seznam další dokončení významné stavby v Norsku. Minulý týden byl uveden do provozu úsek silnice E39 Lønset – Hjelset, na kterém se pracovníci Metrostavu Norge podíleli výstavbou 7 mostních objektů v letech 2022 a 2023.

Pražské metro slaví  50 let provozu

Pražské metro slaví 50 let provozu

9. května 2024 uplynulo půlstoletí od okamžiku, kdy se lidé v Praze mohli poprvé svézt podzemní dráhou, tedy metrem. Zprvu bylo do provozu uvedeno devět stanic na 6,6 km dlouhém úseku. Pražské metro za těch 50 let prokázalo nade vší pochybnost, že bez něj, jako páteřního systému veřejné dopravy, se naše česká metropole neobejde.