Články

Stavbaři firmy Metrostav Infrastructure v sobotu za účasti premiéra Andreje Babiše a ministra dopravy Karla Havlíčka zprovoznili modernizovaný úsek 19 dálnice D1 u Velkého Meziříčí.

Stavbaři firmy Metrostav Infrastructure o víkendu zprovozní modernizovaný úsek 19 dálnice D1 u Velkého Meziříčí.

Príspevok sa venuje stabilizácii svahov a úprave čela rozšíreného násypu telesa diaľnice D1 Praha – Brno, v úseku 2, Mirošovice – Hvězdonice tvoreného armovanou horninovou konštrukciou so zeleným a kamenným lícom.

Rychlejší a pohodlnější cestování vlakem k našim severním sousedům přinese už za dva roky rekonstrukce traťového úseku z Dětmarovic přes Petrovice u Karviné na státní hranici s Polskem.

Jubilejní 25. ročník SYMPOZIA MOSTY 2020 přinesl desítky odborných přednášek z tuzemska i zahraničí, návštěvu vicepremiéra, ministra průmyslu a obchodu a ministra dopravy Karla Havlíčka i příslib, že se mosty stanou jednou ze stěžejních oblastí, na kterou se resort zaměří.

Dva roky příprav jednotlivých stupňů dokumentací jsou za námi a dva a půl roku výstavby podle vytvořené projektové dokumentace je před námi.

Skupina SAM realizuje silniční a mostní stavby pro partnery ve většině českých krajů. Je držitelem 12 ocenění Mostní dílo roku. Má zavedený a certifikovaný integrovaný systém řízení dle ČSN EN ISO 9001:2016, ČSN EN ISO 14001:2016 a ČSN EN ISO 45001:2018.

Zakázka na rekonstrukci levého jízdního pásu na dálnici D2 ve směru z Bratislavy na Brno (km 42,6 – 31,9) spočívala ve výměně cementobetonového krytu v celkové délce 10 495 m a zahrnovala rovněž opravu dvou mostních objektů, kde došlo k výměně asfaltového povrchu, úpravě odvodnění, sanaci říms a výměně mostního závěru.

Železniční mosty Centralbron – Söderström a Söder Mälarstrand které byly dokončeny ke konci roku 2019, nahradily konstrukce z padesátých let minulého století.

Tramvajová vozovna Slovany začala v Plzni sloužit již v roce 1943, v té době byla postavena první hala. další byly přibyly v letech 1964 až 1989, mimo jiné byly průběžně dostavovány i další budovy například měnírna a výpravna. Stávající stav areálu vozovny již dlouhodobě nevyhovoval současným potřebám, proto se v roce 2015 rozhodlo město Plzeň zpracovat novou koncepci odstavů tramvají ve městě.