Články

České vlaky letos objely zeměkouli více než čtyřtisíckrát, informovala Správa železnic (SŽ) v tiskové zprávě bilancující rok 2023. Výpočet vychází ze skutečnosti, že její infrastrukturu využívá denně téměř 10 tisíc vlaků. Do listopadu najezdily spoje osobní dopravy zhruba 130 milionů takzvaných vlakokilometrů, nákladní vlaky jich urazily přes 32 milionů. 

Nádraží v pražském Radotíně dostalo novou budovu. Je prosklená, cestující v ní získali moderní zázemí s čekárnou, prodejnou jízdenek, toaletami a komerčními prostory.

Cestující v Rožnově pod Radhoštěm využívají už od února bezbariérová nástupiště, nyní se jim otevřela i samotná nádražní budova. V její blízkosti vzniklo veřejné parkoviště a nový přístupový chodník. Stavba probíhala od loňského srpna, celkové investiční náklady dosáhly částky 230 milionů korun.

Šťastný Hlavák: Tak se jmenuje návrh dánského studia Henning Larsen Architects, který zvítězil v soutěžním dialogu na úpravy území hlavního nádraží v Praze. Jeho hlavní myšlenkou je přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy.

Celkem 57,5 miliardy korun bude mít příští rok k dispozici Správa železnic. Jak informovala v tiskové zprávě, použije je mimo jiné na rekonstrukci velkých stanic. Kromě přestavby Masarykova a smíchovského nádraží v hlavním městě začne i celková modernizace v brněnském Králově Poli.

Uprostřed Prahy stojí jedno z nejstarších nádraží na evropském kontinentě. Bylo otevřeno v roce 1845 a dodnes slouží železniční dopravě, a to včetně budov, které byly vystavěny částečně ve 40., částečně v 70. letech 19. století.

Projekt Železnice bez plastů má přinést udržitelnou alternativu k balené vodě v PET lahvích. Cestující budou mít možnost si na vybraných nádražích každý den načepovat zdarma půl litru vody do vlastní lahve. První filtrační zařízení bude nainstalováno na hlavním nádraží v Praze, zbylých 11 lokalit bude následovat v dalších měsících.

Instalace fotovoltaických elektráren v prostředí české železnice pokračuje. Po pilotním projektu v Děčíně osadí Správa železnic solární panely na střechy dalších nádražních objektů po celé republice. Jejich provoz tak bude díky využití obnovitelných zdrojů energie šetrnější k životnímu prostředí.

„Na naší práci je krásné, jak je tiše v pozadí. Infrastrukturní stavby jako železnice nebo dálnice musí fungovat, ale bereme je jako samozřejmost, neřešíme, kdo za tím stojí,“ říká inženýr Ondřej Kafka, vedoucí střediska architektury a pozemních staveb SUDOP PRAHA. A dodává, že nikdy nepotřeboval být na výsluní. „Moje práce musí dávat smysl mně i okolí, musí být užitečná.“

Otevření renovovaných prostor v historické Fantově budově na pražském hlavním nádraží se blíží. Správa železnic dokončuje obnovu interiérů secesního objektu, na níž se začalo pracovat na podzim 2021. Prostory, kterým se pod dohledem památkářů vrací jejich původní vzhled, se dnes mimořádně zpřístupnily veřejnosti. Stavební práce skončí v létě a po kolaudaci se pak plné otevření zrekonstruovaných sálů předpokládá na podzim.