Články

Projekční kanceláře mají v Pardubickém kraji dostatek práce v silničním hospodářství

Projekční kanceláře mají v Pardubickém kraji dostatek práce v silničním hospodářství

Pardubický kraj a Správa a údržba silnic Pardubického kraje jsou velmi významnými zadavateli infrastrukturních staveb. SÚS PK řeší případy dvojího typu: investiční stavby, velké opravy a modernizace silnic a velké stavby.

Z Pardubic zmizelo úzké hrdlo na západě města

Z Pardubic zmizelo úzké hrdlo na západě města

V září 2021 byla uvedena do provozu stavba I/37 Pardubice – MÚK Palackého, dostavba. Jedná se o dostavbu stávající mimoúrovňové křižovatky na západním okraji Pardubic ze současného stavu do tvaru plnohodnotné deltovité křižovatky. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic ČR.

Dostavba dálnice D4 formou PPP má za sebou první rok

Dostavba dálnice D4 formou PPP má za sebou první rok

Stavba dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti infrastruktury, je rok po oficiálním zahájení viditelně otištěna v krajině.

Projekt a realizace nové lávky pro pěší a cyklisty přes Labe v Hradci Králové

Projekt a realizace nové lávky pro pěší a cyklisty přes Labe v Hradci Králové

Článek popisuje návrh a postup výstavby nové mostní konstrukce pro pěší a cyklisty přes řeku Labe v Hradci Králové. Konstrukční a materiálové řešení mostu vychází z vítězného návrhu architektonicko-konstrukční soutěže, která probíhala v roce 2014.

Pilotní projekt BIM – přeložka silnice na obchvatu Uničova s mostním objektem

Pilotní projekt BIM – přeložka silnice na obchvatu Uničova s mostním objektem

V naší firmě již od roku 2010 zpracováváme výrobní výkresy ocelových mostů plně ve 3D v programu NX Siemens. Způsob naší práce jsme již dříve prezentovali i na předchozích ročnících sympozia Mosty.

Projekt a výstavba Zvěrotického tunelu podle principů observační metody

Projekt a výstavba Zvěrotického tunelu podle principů observační metody

Dvoukolejný železniční tunel Zvěrotice délky 370 m je v pořadí devátým tunelem na IV. tranzitním železničním koridoru v úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Nachází se na traťovém úseku Soběslav – Doubí u Tábora v poměrně úzkém pruhu území mezi provozovanou dálnicí D3 a městem Soběslav.

Digitalizace staveb z pohledu investora

Digitalizace staveb z pohledu investora

Stále větší počet investorů stavebních akcí se zajímá o to, jak realizovat stavbu v BIMu, případně jak celý proces digitalizovat. Základním předpokladem je stanovit si, jak bude projekt organizován, jaké dokumenty budou ukládány v digitální podobě, nastavit schvalovací procesy a určit, jaké informace musí obsahovat model stavby.

Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n., II. část

Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n., II. část

Na optimalizovaném úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. projektovala společnost MORAVIA CONSULT Olomouc dva mosty – SO 2-20-01 Železniční most v ev. km 177,855 a SO 2-20-02 Železniční most v ev. km 177,891.

Závodíme. Pojďme zpomalit a více vymýšlet

Závodíme. Pojďme zpomalit a více vymýšlet

Rozhovor s Martinem Höflerem, generálním ředitelem projekční kanceláře PUDIS.

Pontex projektuje dopravní stavby už 30 let

Pontex projektuje dopravní stavby už 30 let

Firma Pontex, spol. s r. o. úspěšně působí na trhu od roku 1991. Za tu dobu se podílela na řadě významných projektů v ČR i zahraničí. Jejích více než 100 zaměstnanců zajišťuje komplexní služby v oborech napříč stavebnictvím.