Články

Od modernizace dálničního mostu Vysočina již uběhla nějaká doba, a tak je namístě e ohlédnout a zhodnotit, zda se stavba vydařila. Modernizace dálnice D1 spočívala mimo jiné v rozšíření jízdního pásu tak, aby po něm bylo možno vést dopravu v režimu 2 + 2 jízdních pruhů.

Svodidla z ostravské huti LIBERTY lemují řadu dopravních tahů od dálnice D1 po obchvat Frýdku-Místku. Jak se posunula technologie, materiály a jaké druhy svodidel umí v Ostravě vyrobit?

LIBERTY Ostrava, největší výrobce trasových svodidel v Česku, dodala na nedávno otevřený úsek dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary přes 9 kilometrů jednostranných a oboustranných záchytných systémů z mikrolegované oceli s hodnotou v řádu milionů korun.

Skupina Saferoad poskytuje řešení v oblasti bezpečnosti ve více než dvou desítkách zemí Evropské unie a řadí se tak k předním dodavatelům bezpečnostních řešení na pozemních komunikacích.

Již od počátku vývoje našich svodidel jsme se vzhledem k našim praktickým zkušenostem a znalostem praxe u správců komunikací snažili o co největší jejich dílovou kompatibilitu. Nejinak je tomu i u nového svodidla ZMS4-A/H2.

Od našeho posledního článku v časopise SŽ (1/2017) uplynuly tři roky a i tato krátká doba u nás přinesla velké změny.

Po skončení zasedání Ocelářské unie jsme Bc. Richarda Tomana (vedoucího provozu svodidel a důlních výztuží Liberty Ostrava) požádali o doplňující rozhovor.

Tradiční přední výrobce silničních svodidel, ostravská huť ArcelorMittal, která se v nejbližších dnech přejmenuje podle svého nového vlastníka na Liberty Ostrava, pokračuje dále v oblasti zvyšování kvality svých výrobků, optimalizaci výroby a snižování nákladů – např. efektivnějšími formami vývoje a testování svodidel nebo uváděním nových typů na trh. I na toto téma vystoupil v červnu 2019 v prostorách Ministerstva průmyslu a obchodu, v rámci setkání členů Ocelářské Unie, Bc. Richard Toman – vedoucí provozu svodidel a důlních výztuží této ostravské firmy.