Letošní rok bude pro všechny motoristy na dálnici D1 velmi náročný, především z toho důvodu, že bude v realizaci celkem sedm částí modernizace D1 od středočeských Mirošovic po Kývalku západně od Brna. Poslední, v letošním roce zahájený úsek 23, mezi exity 168 Devět křížů a 178 Ostrovačice, patří mezi úseky s nejvíce poškozeným původním cementobetonovým krytem, který bezpochyby potřebuje urychlenou opravu.

Tento příspěvek popisuje přestavbu mostu ev. č. 380-020 v Hodoníně na silnici II. třídy č. 380 (ulice Brněnská) přes stávající silnici I/55.

V současné době jsou pro spřažené nosné konstrukce mostů, ať už se jedná o jednopolové mosty, nebo o spojité vícepolové konstrukce, s výhodou používány tyčové prefabrikáty různých tvarů, například základního obdélníkového tvaru, tvaru „T“, tvaru „I“ a tvaru obráceného „T“.

Rozsáhlé práce na obchvatu Prešova započaly již v roce 2017, kdy sdružení firem Metrostav, Eurovia a Doprastav podepsalo smlouvu s investorem stavby, kterým je Národná diaľničná spoločnosť Slovenska. Prvního června stejného roku jsme převzali staveniště s termínem dokončení 21. 6. 2021 a práce mohly začít.

Randselva Bridge, umístěný poblíž norského Kistefossu a klenoucí se ve výšce více než 50 metrů nad hladinou řeky Randselvy, je jedním z pilotních projektů, které jsou ve Skandinávii realizovány.

I přes probíhající celosvětovou pandemii COVID-19 a dodatečně zjištěnému nestabilnímu podloží v lokalitě Krušovic, stavba D6 pokračuje dál dle původního harmonogramu.

Langerův trám nahradí Bailey Bridge. Více jak sedmdesátileté mostní provizorium končí. Sdružení SMP CZ a METROSTAV staví v Mělicích u Přelouče nový most přes Labe.

Obrubníkové odvodnění z polymerického betonu MEA KERB bylo instalováno v chorvatském městě Zabok.

V loňském roce v Plzni navázala na dokončenou opravu mostu Generála Pattona oprava dalšího důležitého mostu – Rooseveltova. Dodavatelem stavebních prací byla společnost COLAS CZ, investorem bylo statutární město Plzeň zastoupené Správou veřejného statku.

Jako vládní delegace si musela připadat skupina dvaceti stavbařů Metrostavu, která dobrovolně přijala obtížný úkol vrátit se do Norska a dokončit tam významnou zakázku pro investora Trondelag fylkeskommune.