Ve dnech 3. a 4. října 2024 se v prostorách LH Hotelu Dvořák uskutečnil diskusní seminář k tématům Sympozia Mosty 2024, který přilákal celkem 89 odborníků z různých firem a organizací zabývajících se výstavbou, údržbou a správou mostů.

Dálnici D10 u Brandýsa nad Labem překlene už o tomto víkendu nový železniční most. Jeho oblouková ocelová konstrukce má rozpětí 68 metrů a umožní budoucí rozšíření vytížené silniční komunikace o třetí pruh v každém směru. Vlaky z Čelákovic do Brandýsa začnou využívat nové přemostění už na konci října.

Technologický pokrok výrazně mění způsob plánování, navrhování a realizace dopravních staveb. Jedním z klíčových nástrojů je BIM (Building Information Modeling), který umožňuje efektivnější projektování, výstavbu i následnou údržbu staveb.

Devadesát šest let jezdily tramvaje po Václavském náměstí. Do roku 1980. Zanedlouho budou zpět. Projekt, o jehož přípravě jsme na stránkách tohoto časopisu psali v roce 2021, se dostal do stadia praktické realizace stavby, a to nyní v horní části náměstí, jako spojení od křižovatky ulic Vinohradské a Škrétovy, mezi dvěma budovami Národního muzea, okolo „Koně“, až do středu náměstí, ke křižovatce s ulicemi Jindřišskou a Vodičkovou.

Fakt, že pojem „tunelář“ se svého času stal označením pro pachatele hospodářské trestné činnosti, bere Ing. Ivan Hrdina, předseda České tunelářské asociace, s nadhledem. Jsem prostě vrchní tunelář, krčí rameny. Vadí mu ale úbytek studentů na školách, ze kterých se tuneláři tradičně rekrutovali.

Cestující v Bulharsku se mohou těšit na zásadní zlepšení komfortu a bezpečnosti při cestování vlakem. Škoda Group získala zakázku na výrobu a dodání až 25 bezbariérových elektrických jednotek, které nahradí zastaralé soupravy a nabídnou více než 300 míst k sezení, klimatizované vozy a plynulou jízdu s minimálním hlukem.

K otevření nové dálnice D4 Via Salis zbývají tři měsíce a v souvislosti s dokončovacími pracemi začala na trase platit řada dopravních opatření. Dva úseky dálnice a část třetího budou po položení nového asfaltového povrchu ve druhé polovině září zprovozněny v rámci dočasných dopravních opatření.

Prezentace výhybky, která najde uplatnění na budoucí české vysokorychlostní železnici, se uskutečnila v areálu společnosti DT – Výhybkárna a strojírna v Prostějově. Výrobek, který je výsledkem vlastního vývoje firmy, umožní v přímém směru jízdu vlaků rychlostí 350 km/h, při přejíždění na jinou kolej pak 230 km/h.