Články

Již nyní se můžete přihlásit na 31. ročník sympozia MOSTY, které se uskuteční ve dnech 23.–24. dubna 2026 v hotelu Courtyard by Marriott Brno v Brně. 

Zkušenosti s využíváním dotací máme dobré. Tam, kde to jde, respektive je vypsán dotační program určený pro město našeho typu a spatřujeme v tom ekonomické nebo jiné výhody, se o dotace pokoušíme, říká v rozhovoru primátorka statutárního města Třinec Věra Palkovská.

Dvorecký most, který vzniká mezi pražskými městskými částmi Smíchov a Podolí, je nejen významným infrastrukturním projektem, ale také jedinečným architektonickým dílem. Stavba s výrazně tvarově členitým designem kubistického stylu propojí Prahu 4 a 5 a zajistí nové tramvajové spojení přes Vltavu.

U Napajedel pokračuje výstavba unikátního dálničního mostu. Novostavba převádí dálnici D55 přes řeku Moravu v extravilánu, západně od obce Napajedla. Dálnice je před a za mostem vedena v náspu výšky cca 10,00 m.

Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že železniční most na pražské Výtoni nebude nahrazen novou stavbou, ale projde rozsáhlou rekonstrukcí. Rozhodnutí vychází ze závěrů posudku HIA (Heritage Impact Assessment) a doporučení památkářů, podle nichž by přesun či demolice znamenaly nenahraditelnou ztrátu kulturní hodnoty. 

Hostem dalšího podcastu časopisu Silnice Železnice byl jeden z nejvýznamnějších mostařů jak v České republice, tak ve světovém měřítku, profesor Pavel Ryjáček, vedoucí katedry ocelových a dřevěných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT.

Zavěšený most přes Labe je součástí stavby silnice I/36 – úsek Trnová, Fáblovka, Dubina. Jedná se o první velkou stavbu ŘSD, která byla soutěžena formou Design & Build. To umožňovalo uchazečům upravit návrh konstrukcí svým možnostem a tomu přizpůsobit nabídkovou cenu.

Tři a půl kilometru dlouhý úsek dálnice D3 mezi Nažidly a státní hranicí u Dolního Dvořiště je klíčovou součástí napojení České republiky na Rakousko. Stavba, kterou realizuje společnost SWIETELSKY stavební, zahrnuje tři mostní objekty, rozsáhlé zemní práce i opatření na ochranu přírody. Zahájena byla na počátku roku 2024 a po dokončení v roce 2026 umožní plynulé spojení s rakouskou rychlostní silnicí S10.

Jeden z nejstarších železničních mostů v České republice prošel kompletní rekonstrukcí, která zahrnovala sanaci kamenné klenby i obložení z pískovcových kvádrů, které se dříve těžily v nedalekých skalách. 95 metrů dlouhý viadukt se klene na trase ze Slaného do Kralup nad Vltavou a tvoří krajinotvornou dominantu u středočeského města Podlešín.

Až na 20 tisíc odhadují experti počet mostů v České republice, které nejsou nikde evidovány, nikdo tak netuší, kdo je jejich vlastníkem, a často se o ně také nikdo nestará. Tyto „mosty nikoho“ proto chátrají do té doby, než se objeví nějaké vizuální projevy – propadlina, otvor v mostovce – v horším případě až když se propadnou pod těžším vozidlem.