Články

Praha se v příštích desetiletích promění více než kdykoli od konce minulého století. Na rozsáhlých brownfieldech vzniknou nové čtvrti pro statisíce obyvatel, město bude dále růst a spolu s ním porostou i nároky na dopravu.

Výstavba prvního úseku trasy D pražského metra Pankrác–Olbrachtova byla zahájena v dubnu 2022. Dnes můžeme konstatovat, že jsou dokončeny ražby prakticky všech podzemních částí stavby a většina výrubů je již zajištěna definitivním ostěním. Celé čtyři roky zabrala nejsložitější část tohoto úkolu – ražba tunelu jednolodní stanice Pankrác D.

Nový Dvorecký most v Praze představuje klíčové spojení podolského a zlíchovského nábřeží. Stavba, určená výhradně pro městskou hromadnou dopravu, pěší a cyklisty, je unikátní nejen svým kubistickým tvaroslovím, ale především mimořádnou technickou náročností.

Jedním z cílů významného železničního projektu – spojení Praha–Letiště–Kladno – je zásadní modernizace spojení hlavního města Prahy a největšího středočeského města Kladna. Dnes tato dvě významná města spojuje trať, jejíž podoba jednokolejky s motoráčky definitivně končí. Projekt je připraven, dokumentace hotová, potřebná úřední povolení v právní moci a ke slovu přicházejí bagry a další zemní stroje.

Jsou stanice, kterými člověk jen projede. A pak je tu Muzeum. Místo, kde se Praha každé ráno nadechuje, kde se turisté poprvé rozhlédnou po městě a kde Pražané automaticky zrychlí krok.

Konference Podzemní stavby Praha 2026 nabídne nejen přehled nejnovějších trendů, ale především prostor pro sdílení zkušeností napříč oborem. Podle předsedy přípravného výboru akce, docenta Alexandra Butoviče, je právě otevřenost a spolupráce tím, co posouvá tunelářství dál – v době, kdy Česko čekají mimořádně náročné podzemní projekty.

Na jaře loňského roku odstartovala realizace dvou klíčových stavebních částí projektu Zvýšení kapacity trati Týniště nad Orlicí – Častolovice – Solnice. Tento strategický úsek železniční infrastruktury má zásadní význam pro zajištění spolehlivé dopravy v oblasti s rostoucí průmyslovou výrobou.

Podzemní stavby patří k nejkomplexnějším segmentům dopravní infrastruktury – ať už jde o dopravní tunely nebo jiné technické objekty skryté pod městy a krajinou. Právě těmto tématům se bude věnovat mezinárodní odborná konference Podzemní stavby Praha 2026, která se ve dnech 25.-27.5.2025 uskuteční v Praze a opět přivede do Česka špičkové odborníky z celého světa.

Modernizace železniční tratě v úseku Praha-Bubny (vč.) – Praha-Výstaviště (vč.), která byla úspěšně dokončena v srpnu letošního roku, navazuje na první část projektu modernizace trati z centra Prahy na Kladno a Letiště Václava Havla. Území mezi Vltavskou a Výstavištěm roky fungovalo jako bariéra.

Jana Caletková převzala vedení střediska životního prostředí SUDOP PRAHA po kolegyni Haně Staňkové, která si po letech ve vedení zaslouženě užívá důchodu a místo úkolů posílá kolegům už jen pozdravy ze svých fotografických výprav. Jana Caletková vystudovala Fakultu stavební ČVUT v Praze se zaměřením na životní prostředí a vodní hospodářství a vodní stavby a v oboru se pohybuje už od roku 2009.