Články

SaM – silnice a mosty na Vašich cestách VIII.

SaM – silnice a mosty na Vašich cestách VIII.

Skupina SAM realizuje silniční a mostní stavby pro partnery ve většině českých krajů. Je držitelem 12 ocenění Mostní dílo roku. Má zavedený a certifikovaný integrovaný systém řízení dle ČSN EN ISO 9001:2016, ČSN EN ISO 14001:2016 a ČSN EN ISO 45001:2018.

Rekonstrukce CB vozovky na dálnici D2 (km 42,6 – 31,9 vlevo)

Rekonstrukce CB vozovky na dálnici D2 (km 42,6 – 31,9 vlevo)

Zakázka na rekonstrukci levého jízdního pásu na dálnici D2 ve směru z Bratislavy na Brno (km 42,6 – 31,9) spočívala ve výměně cementobetonového krytu v celkové délce 10 495 m a zahrnovala rovněž opravu dvou mostních objektů, kde došlo k výměně asfaltového povrchu, úpravě odvodnění, sanaci říms a výměně mostního závěru.

Železniční mosty v centru Stockholmu

Železniční mosty v centru Stockholmu

Železniční mosty Centralbron – Söderström a Söder Mälarstrand které byly dokončeny ke konci roku 2019, nahradily konstrukce z padesátých let minulého století.

Rekonstrukce vozovny Slovany Plzeň

Rekonstrukce vozovny Slovany Plzeň

Tramvajová vozovna Slovany začala v Plzni sloužit již v roce 1943, v té době byla postavena první hala. další byly přibyly v letech 1964 až 1989, mimo jiné byly průběžně dostavovány i další budovy například měnírna a výpravna. Stávající stav areálu vozovny již dlouhodobě nevyhovoval současným potřebám, proto se v roce 2015 rozhodlo město Plzeň zpracovat novou koncepci odstavů tramvají ve městě.

Metodika posouzení životního cyklu mostů

Metodika posouzení životního cyklu mostů

Celkové posouzení životního cyklu, které se zaměřuje na udržitelnost výstavby mostních konstrukcí, je rozděleno do tří hlavních kategorií, viz obrázek 1.

Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec „Plasy“

Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec „Plasy“

Jednou z technicky nejnáročnějších mostních staveb na železnici, kterou v uplynulém roce prováděla společnost STRABAG Rail, byla „Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec“.

Most přes Åstfjord na silnici Fv. 714 v Norsku

Most přes Åstfjord na silnici Fv. 714 v Norsku

Tento příspěvek volně navazuje na sympozium Mosty 2019, kde byla popsána realizace založení a spodní stavby mostu Åstfjordbrua na silnici Fv. 714, [1]. V aktuálním příspěvku se autoři zaměřují na popis výroby, montáže ocelové konstrukce a realizaci spřažené desky mostu včetně příslušenství.

Rozsáhlá modernizace železničního uzlu u Přerova pokračuje

Rozsáhlá modernizace železničního uzlu u Přerova pokračuje

Na podzim loňského roku byla zahájena rekonstrukce železničního uzlu Přerov, 2. stavba.

Negrelliho viadukt po třech letech opět v provozu

Negrelliho viadukt po třech letech opět v provozu

Po rozsáhlé rekonstrukci, která komplexně řešila nevyhovující stav mostních konstrukcí, železničního spodku a svršku, zabezpečovacího, sdělovacího, silnoproudého zařízení a trakčního vedení, byl Negrelliho viadukt dne 1. 6. 2020 při příležitosti 170 let od svého prvního otevření opět uveden do zkušebního provozu.

Vlaky se vrací na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt

Vlaky se vrací na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt

Správa železnic dokončila rekonstrukci historického Negrelliho viaduktu. Vlaky se na něj vrátí v pondělí 1. června, stavbu si před zprovozněním prohlédl i premiér Andrej Babiš v doprovodu vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody.