Články

Údržba i investiční akce, broušení kolejnic a výhybek, čištění štěrkového lože. Hrochostroj ze skupiny enteria nabízí mateřskému holdingu komplexní služby na kolejích a pokud má prostor, pronajímají své stroje i dalším hráčům na trhu.

Od poloviny loňského roku pracují společnosti SWIETELSKY Rail CZ a Subterra na 16kilometrovém úseku I. tranzitního železničního koridoru mezi Kolínem a Prahou. Stavba na frekventované trati je prvním tuzemským projektem spolufinancovaným z evropského programu CEF Blending Call.

Jedním z rozhodujících okamžiků pro rozvoj železniční sítě ČR bylo schválení studie proveditelnosti „Modernizace trati Brno – Přerov“ Centrální komisí Ministerstva dopravy ČR ve variantě M2 a následné zadání zpracování dalších projektových stupňů.

První nutné odstřely skály proběhly v souvislosti se stavbou další části Velkého městského okruhu (VMO) v Brně. V Žabovřeské ulici již na‑ plno běží technicky složitá stavba 920 m dlouhé etapy II.

Stávající mostní objekt mezi Kladrubami nad Labem a Řečany nad Labem slouží od roku 1926. Mostní konstrukce je od roku 2015 pravidelně sledována diagnostickým průzkumem a analýzou provozního stavu.

Po sedmnácti měsících od vyhlášení výběrového řízení zná Praha dodavatele své nejvýznamnější dopravní stavby. První úsek metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova vybuduje mezinárodní konsorcium sestávající ze společností Subterra, HOCHTIEF CZ, STRABAG, HOCHTIEF Infrastructure a Ed. Züblin.

Konsorcium Via Salis, které stojí za dostavbou dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem, povede zkušený mezinárodní tým manažerů.

Stavba nové lávky přes Labe v Nymburce vrcholí. V průběhu včerejšího dopoledne stavbaři ze speciální lodi vyzvedli střední část mostní konstrukce, která s definitivní platností potvrdila, že práce postoupily do závěrečné etapy.

Rozhovor s Davidem Krásou, generálním ředitelem METROPROJEKTU Praha.
Pražský METROPROJEKT je spjatý s urbanistickým rozvojem metropole pupeční šňůrou, která sahá až do roku 1971.

Poklepáním základního kamene 7. června oficiálně začala výstavba historicky prvního PPP projektu v ČR, konkrétně 32 km dálnice D4 a rekonstrukce 16 km stávající I/4 mezi Příbramí a Pískem.