Geomříže patří mezi nejčastěji používané geosyntetické materiály, a to zejména v dopravní infrastruktuře. Zvláštní skupinu geomříží tvoří multiaxiální stabilizační geomříže, které se již mnoho let úspěšně používají při stavbě silnic, železnic a dalších konstrukcí ke snížení stavebních nákladů nebo prodloužení životnosti.

V posledních letech prochází doprava ve městech a na frekventovaných komunikacích zásadní proměnou díky nasazení umělé inteligence (AI). Tradiční způsoby řízení provozu, založené na pevných časových schématech nebo manuálním zásahu, ustupují sofistikovaným systémům, které analyzují data v reálném čase a umožňují optimalizovat plynulost i bezpečnost dopravy.

V každé stavební firmě přichází chvíle, kdy je potřeba obměnit vozový park nebo se zbavit techniky, která už dosloužila. Jenže zatímco nákup nové techniky bývá otázkou investice a plánování, prodej té staré bývá spíše komplikací.

Hluk z dopravy je jedním z nejvýznamnějších faktorů ovlivňujících kvalitu života obyvatel v okolí dopravních staveb. Tuto zátěž však nelze odstranit jediným opatřením. Úspěšné strategie kombinují stavební úpravy, moderní materiály, inovace ve vozidlech a efektivní plánování dopravních tras.

Společnost Komatsu uvádí na trh nová kolová rypadla PW148-11 a PW190-11, která byla vyvinuta na základě nejčastějších požadavků zákazníků. Konstruktéři Komatsu vytvořili výkonná, pohodlná a odolná kolová rypadla, která jsou zároveň kompaktní a snadno se přepravuji.

Současná železnice prochází velmi turbulentním obdobím s cílem stát se základním dopravním systémem pro přepravy na střední a velké vzdálenosti, zajistit obsluhu aglomerací a také nabídnout dostatečnou kapacitu pro nákladní dopravu.

Správa a údržba veřejného osvětlení je klíčovou součástí zajištění bezpečnosti a komfortu všech řidičů na dálnicích a odpočívkách. K tomu přispívá i společnost AŽD, která zajišťuje správu osvětlení v rámci dálniční sítě ČR pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) již od roku 2023.

Dvorecký most, který vzniká mezi pražskými městskými částmi Smíchov a Podolí, je nejen významným infrastrukturním projektem, ale také jedinečným architektonickým dílem. Stavba s výrazně tvarově členitým designem kubistického stylu propojí Prahu 4 a 5 a zajistí nové tramvajové spojení přes Vltavu.

Vyztužené zemní konstrukce s lícními betonovými panely mají nesmírné výhody při budování opěrných konstrukcí a mostních objektů. Příspěvek se zaměřuje na použití těchto systémů na vybraných stavbách v České republice.

„Představujeme nejmodernější technologii provádění geotechnických průzkumných prací a zkoušení na trhu – sonické vrtání a statické penetrační sondování (CPTu) 200kN s vrtnou soupravou SRS DUO 120 Royal,“ říká majitel firmy GEOTECHNIKA ĎUROVE Ing. Jan Ďurove.