Loňský rok byl pro firmu Pražská strojírna a. s., která se zabývá především vývojem a výrobou kolejových konstrukcí a výhybkových systémů pro tramvajovou dopravu, velmi úspěšný. Objem zakázek byl rekordní, rozšířily se exportní možnosti a investice do strojního parku i do pracovního prostředí sehrály významnou roli v dalším zvýšení produktivity práce. Neméně pozitivně vidí Robert Masarovič, předseda představenstva a generální ředitel Pražské strojírny, pro svou firmu i nadcházející období.

V německém Koblenzu mají už přes 10 let lanovou dráhu přes Rýn. Velkokapacitní gondoly přepravují turisty k pevnosti nad městem. A právě tato lanovka je dávána za vzor při projektování lanové dráhy v Praze spojující Podbabu, Troju a Bohnice.

Pohodlnější přístup z Karlína do parku na Vítkově nabídne nová bezbariérová lávka, která překlene železniční trať. Povede z Pernerovy ulice přes nový bytový dům a umožní tak pohodlnější cestu pro pěší na Vítkov a dále na Žižkov.

Předmětem stavby je celková rekonstrukce trati v délce cca 1 300 m. Řešený úsek začíná za poslední výhybkou č. 79 v železniční stanici Děčín-východ a končí první výhybkou č. 3 v zapojení do ŽST Děčín Prostřední Žleb.

V rozhovoru s obchodním ředitelem ryze české stavební společnosti Chládek a Tintěra, a. s., Ing. Pavlem Stoulilem, mluvíme o konkurenci našich a nadnárodních firem a o tom, zda je přístup státních investorů v této době správný.

Železnice v pražských Holešovicích zásadně změní svou podobu. Umožní to přestavba úseku ze stanice v Bubnech do nové zastávky Praha-Výstaviště, kterou zahájila Správa železnic. Jedná se o další ze souboru staveb, jejichž výsledkem bude rychlé a ekologické železniční spojení z centra Prahy do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla. 

Nový železobetonový železniční most na trati z Tábora do Písku, jenž překlene u obce Červená nad Vltavou vodní nádrž Orlík, bude s rozpětím oblouku 156 metrů jedním z největších v Česku. Nahradí starý most, který již přesluhuje, ale zůstane v limitovaném provozu až do léta 2024, kdy společnosti Metrostav a Metrostav TBR plánují stavbu nového mostu dokončit. Investorem projektu je Správa Železnic.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) objednala dalších pět kusů čtyřvozových nízkopodlažních elektrických jednotek typu RegioPanter. Využívá tak možnost, která je součástí smlouvy na dodání 9 kusů elektrický jednotek s opcí na dalších 11 souprav, kterou podepsala ZSSK s konsorciem Škoda Group a ŽOS Trnava v září roku 2021. Dodání pěti nových souprav proběhne v roce 2025.