Články

je přesvědčený generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl, který pracuje v ŘSD od roku 2004 a loni stanul na samém vrcholu klíčové státní organizace. V rozsáhlém rozhovoru se mj. dozvíte, co ho štve na blokaci středočeské D3, proč budeme jednou vzpomínat na modernizaci D1 a jak dostat české stavebnictví z digitálních plenek.

říká Marián Šroba, který má na starosti Provoz zemních prací u společnosti Metrostav a. s. Během dvou let vybudoval špičkový strojový park a tým lidí, který se podílí na prakticky všech klíčových stavbách, včetně modernizace úseku 23 na dálnici D1.

Rozhovor s Josefem Špryňarem, ředitelem divize 8 ve skupině Metrostav.

Oprava Negrelliho viaduktu je téměř u konce, vlaky už jezdí po kolejích, ale klenby pod nimi čekají ještě měsíce restaurátorských prací. Ty má na starosti stavbyvedoucí František Jansa ze společnosti Avers, která se specializuje na obnovu památek.

O současnosti i budoucnosti firmy Chládek&Tintěra Pardubice jsme si povídali s předsedou představenstva Martinem Kvirencem a členem představenstva Pavlem Mužíkem.

říká Aleš Gothard, který se stal předsedou představenstva společnosti Metrostav Norge AS.

Rozhovor s Janem Bednářem, Metrostav, a.s., divize 4.

říká Martin Kvirenc, předseda představenstva akciové společnosti Chládek a Tintěra Pardubice.

Rozhovor s Romanem Fuksou, Metrostav a.s., divize 5.

je přesvědčený Miroslav Kadlec, ředitel divize 3 společnosti Subterra.