Články

První diagnostikovanou konstrukcí je mostní objekt nacházející se ve Zlínském kraji (okres Vsetín) nedaleko obce Hrachovec (obr. 1). Jedná se o  jednopolový zavěšený most převádějící komunikaci 3. třídy přes Rožnovskou Bečvu.

Společnost OK Třebestovice člen skupiny EUROVIA CS dokončila na podzim 2020 dodávku hřebenových mostních závěrů (MZ) Freyssinet WP pro stavbu D1 Modernizace – úsek 02 Exit 21 Mirošovice – Exit 29 Hvězdonice, SO 206 – most přes Sázavu, železniční trať a místní komunikace. 

Využití BIM procesů na stavbách společnosti STRABAG se pomalu ale jistě stává běžnou rutinou. Jedním z našich pilotních BIM projektů je i rekonstrukce silnice I/34 Nekrasín – Vodná, kde máme za úkol především opravu nevyhovujícího stavu povrchu vozovky a sanaci povrchu mostu.

Na Pražském dálničním okruhu D0 od 9. dubna probíhá stavba nového mostu přes Chlumeckou ulici v Praze 9, která začala demolicí původního mostu z roku 1981. „V rámci první etapy, zahrnující severní polovinu západní části mostu, jsme snesli a následně předrtili více jak dva tisíce tun betonu a železobetonu.

Skupina SAM realizuje silniční a mostní stavby pro partnery ve většině českých krajů. Je držitelem 12 ocenění Mostní dílo roku.

Technologie spřažených mostů, tedy betonové mostovky a nosníků z oceli, je poměrně rozšířená, neboť umožňuje efektivní využití obou materiálů. V Anglii, kde má spřažená konstrukce velkou tradici, byla v šedesátých letech minulého století vyvinuta technologie, která usnadňuje provádění těchto mostů, systém ztraceného bednění EMJ Permadeck.

Na jaře roku 2019 byla zahájena výstavba nové části dálnice D3 konkrétně úsek 0310/II mezi Hodějovicemi a Třebonínem, trasa je v severojižním směru Praha – Benešov – Tábor – České Budějovice – Dolní Dvořiště, s návazností na budoucí rakouskou vysokokapacitní silnici S10.

Obchvat Velkého Beranova, na němž se podílela firma Colas CZ, byl největší silniční stavbou Kraje Vysočina. Z obce extrémně zatížené projíždějícími auty odvedl tranzitní dopravu.

V Přerově došlo na počátku května k dlouho očekávané události, kterou bylo zprovoznění estakády přes železniční koridor. Mostní dílo v délce téměř 560 m je součástí mimoúrovňového křížení a leží na silnici I/55, která je kvůli dosud chybějící části dálnice D1 hlavní dopravní tepnou města.

V článku je popsána lávka přes Ohři. Jedná se o nový objekt v místě bývalého mostu, ze kterého nebyla použita žádná jeho část. Lávka z oceli, dřeva a betonu slouží především turistům a cyklistům, protože je součástí místní cyklostezky.