Články

Evropské vysokorychlostní tratě jako zkratka do budoucnosti

Evropské vysokorychlostní tratě jako zkratka do budoucnosti

Rozvoj vysokorychlostních tratí (VRT) v Evropě začal po ropné krizi v roce 1974. Energetická závislost Evropy ohrožovala vnitřní mobilitu, a proto se několik členských států rozhodlo vytvořit bezpečný, rychlý, pohodlný a ekologický druh dopravy v podobě vysokorychlostních železničních tratí.

800 miliard na VRT: Velká příležitost pro české firmy

800 miliard na VRT: Velká příležitost pro české firmy

V České republice je v tuto chvíli v přípravě 700 kilometrů vysokorychlostních železničních tratí, tak zvaných VRT, zprovozněny by měly být do roku 2050. Vysokorychlostní železnice má v budoucnu vést mezi Prahou a Drážďany, dále mezi Prahou a Brnem i na koridoru mezi Ostravou a Prosenicemi. Stát si od VRT slibuje především výrazné zkrácení jízdní doby. Například mezi Prahou a Ostravou na necelé dvě hodiny z nynějších více než tří hodin.

Petr Mondschein: Přetížené dálniční síti uleví její dobudování

Petr Mondschein: Přetížené dálniční síti uleví její dobudování

Česká silniční společnost (ČSS), jejímž jste předsedou, byla založena v roce 1934 s cílem sdružit odborníky z oblasti výstavby, správy a údržby silnic a dálnic, projektových a výzkumných pracovišť a akademické sféry. Co je aktuálně vaším největším tématem, úkolem nebo výzvou?

Fórum o financování vysokorychlostní železnice: VRT není žádné betonové monstrum

Fórum o financování vysokorychlostní železnice: VRT není žádné betonové monstrum

Úspora času, ekologické přínosy, uvolnění stávající infrastruktury nebo regionální a sociální benefity v podobě rozvoje měst a většího množství pracovních míst. I tato témata zazněla na mezinárodním fóru s tématem vysokorychlostní železnice a jejího možného financování pomocí soukromého kapitálu – tzv. PPP projektů. Uskutečnilo se v pátek 9. června v Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR.

Projektujeme už více než 300 kilometrů vysokorychlostních tratí

Projektujeme už více než 300 kilometrů vysokorychlostních tratí

Správa železnic uzavřela další smlouvu na projekční práce pro budoucí síť vysokorychlostních tratí (VRT). Technický návrh získá úsek VRT Střední Čechy mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou, který bude součástí trati z Prahy do Brna. Projektanti tak v současné době podrobně připravují už více než 300 kilometrů nových tratí. 

Pavel Stoulil: Neomezujme volnou soutěž

Pavel Stoulil: Neomezujme volnou soutěž

V rozhovoru s obchodním ředitelem ryze české stavební společnosti Chládek a Tintěra, a. s., Ing. Pavlem Stoulilem, mluvíme o konkurenci našich a nadnárodních firem a o tom, zda je přístup státních investorů v této době správný.

Železniční terminál VRT Praha východ připomíná otevřenou náruč

Železniční terminál VRT Praha východ připomíná otevřenou náruč

Vysokorychlostní železnice (VRT) v by se v budoucnosti měly stát hlavním a nejdostupnějším prostředkem rychlé dopravy pro většinu obyvatel ČR. Částečně tak nahradí leteckou dopravu. Proto by se terminály vysokorychlostní železnice měly charakterem a vysokým standardem vnitřního prostředí blížit prostředí letištních terminálů. 

Rychlovlakem po Moravě ve 3D: AFRY CZ začíná projektovat VRT

Rychlovlakem po Moravě ve 3D: AFRY CZ začíná projektovat VRT

Mezinárodní tým vedený společností AFRY CZ vyhrál stěžejní zakázku na další fázi přípravy vysokorychlostní tratě Moravská brána I. Jde o jeden z prvních projektů, který zcela zásadně a revolučně promění podobu české vlakové dopravy.

Výhybky pro vysokorychlostní tratě  od tuzemského dodavatele

Výhybky pro vysokorychlostní tratě od tuzemského dodavatele

V souvislosti s narůstajícími diskuzemi o budování vysokorychlostních tratí (VRT) v ČR se dostávají do popředí zájmu také čím dál více vysokorychlostní výhybky.Společnost DT – Výhybkárna a strojírna, a.s. (dále jako DT) se sídlem v Prostějově se na budoucí potřebu dodávek vysokorychlostních výhybek dlouhodobě připravuje....

Stavby čtvrtstoletí tentokrát na Čeladné

Stavby čtvrtstoletí tentokrát na Čeladné

Celostátní putovní výstava Stavby čtvrtstoletí představuje to nejlepší z novodobého českého stavitelství. Ve spolupráci s obcí Čeladná a jejím starostou, Pavolem Lukšou se na náměstí obce v srdci Beskyd představí 21 příběhů nejlepších staveb oborů stavitelství.