Články

Jak se staví velké dopravní projekty v husté městské zástavbě? Čím se liší od běžné výstavby silnic a dálnic? A co na to místní obyvatelé? O tom jsme si povídali s Ing. Ludvíkem Šumberou, ředitelem závodu Morava Jih EUROVIA CZ, člena Skupiny VINCI Construction CS.

Do rozsáhlého každoročního průzkumu nadace VINCI Autoroutes, který analyzuje rizikové chování řidičů na evropských silnicích, byla poprvé zařazena i Česká republika. A výsledky ukázaly, že Češi jsou za volantem typickými Evropany s podobnými zlozvyky a nešvary jako jejich kolegové z jiných zemí.

Máme dost kamenolomů, aby pokryly rostoucí potřeby stavebnictví? A budou se v dohledné době otevírat další? Na to jsme hledali odpovědi s Michaelem Jungem, ředitelem EUROVIA Kamenolomy ze Skupiny VINCI Construction CS.

Už o Vánocích se řidiči poprvé projedou po novém úseku dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Stavba nazvaná podle středověké cesty Via Salis je prvním infrastrukturním PPP projektem u nás. Projekt řídí sdružení francouzských firem VINCI Highways a Meridiam právě pod jménem Via Salis a stavbu realizují společnosti ze Skupiny VINCI Construction CS.

K otevření nové dálnice D4 Via Salis zbývají tři měsíce a v souvislosti s dokončovacími pracemi začala na trase platit řada dopravních opatření. Dva úseky dálnice a část třetího budou po položení nového asfaltového povrchu ve druhé polovině září zprovozněny v rámci dočasných dopravních opatření.

Od loňského roku pracují společnosti ze Skupiny VINCI Construction CS (EUROVIA CZ a Stavby mostů) na výměně mostu 28. října v Týně nad Vltavou. Tato stavba má klíčový význam nejen pro dopravu ve městě, ale i celém regionu. Dokončena má být letos v červenci.