Články

Člen představenstva a výrobně-technický ředitel společnosti Subterra Ing. Jaroslav Čižinský odpovídá v rozhovoru pro Silnice Železnice na otázky týkající se aktuální situace v českém stavebnictví, výstavby pražského metra i zahraničních zakázek.

Rozhovor s Ing. Liborem Martínkem, hlavním inženýrem projektu, a Ing. arch. Pavlem Sýsem, hlavním architektem metra D a architektem stanice Olbrachtova.

Firma Strabag se podílí na tak významných zakázkách, jako jsou nová linka D pražského metra nebo stavba Dvoreckého mostu v Praze. V rozhovoru s předsedou představenstva firmy Strabag Ing. Ondřejem Novákem mluvíme o příčinách úspěchů i o tom, jak se při takových projektech z konkurenta stává partner.

Nedaleko stávající stanice Pankrác C, v lokalitě PAD2, dnes hl. m. Praha, Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) a zhotovitelé slavnostně zahájili jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb desetiletí nejen v Praze, ale i celé ČR – výstavbu metra D, konkrétně prvního úseku I.D1a Pankrác – Olbrachtova.

Po sedmnácti měsících od vyhlášení výběrového řízení zná Praha dodavatele své nejvýznamnější dopravní stavby. První úsek metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova vybuduje mezinárodní konsorcium...

Po sedmnácti měsících od vyhlášení výběrového řízení zná Praha dodavatele své nejvýznamnější dopravní stavby. První úsek metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova vybuduje mezinárodní konsorcium sestávající ze společností Subterra, HOCHTIEF CZ, STRABAG, HOCHTIEF Infrastructure a Ed. Züblin.

Rozhovor s výrobně-technickým ředitelem Petrem Vyskočilem z projekční kanceláře METROPROJEKT.

Rozhovor s Petrem Svobodou, technickým náměstkem divize 5 Metrostavu.

Ražené tunely na stavbě připravované trasy I.D metra v Praze, provozní úsek Náměstí Míru – Depo Písnice představují v oblasti přestupní stanice Pankrác velmi náročný stavební projekt.

Doplňkový geologický průzkum úseku ID1a, Úsek VO‑OL