Články

Jdeme cestou větších a sofistikovanějších strojů

Jdeme cestou větších a sofistikovanějších strojů

AUSTRO Baumaschinen je významným distributorem strojů Kobelco. Ale portfolio má širší, na což jsme se zeptali jednatele společnosti Romana Kopeckého.

Chceme náš tým ještě rozšířit, posílit a investovat do vybavení

Chceme náš tým ještě rozšířit, posílit a investovat do vybavení

Rozhovor s Ing. Pavlem Vackem, novým ředitelem odštěpného závodu Dopravní stavby Východ, oblast Hradec Králové, společnosti Swietelsky stavební. 

„Vznikem projekčního střediska se připravujeme i na zakázky formou Design&Build“

„Vznikem projekčního střediska se připravujeme i na zakázky formou Design&Build“

říká Tomáš Herman, který má na starosti vybudování projekčního střediska divize 4 Metrostavu.

Přestavba Letohradu je v plném proudu, nejtěžší práce čekají stavaře v roce 2020

Přestavba Letohradu je v plném proudu, nejtěžší práce čekají stavaře v roce 2020

Rozhovor s Přemyslem Krejsou z divize kolejových staveb společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice a. s., která je vedoucím účastníkem sdružení zhotovitelů.

„Zběsilé tempo mi dělá dobře“

„Zběsilé tempo mi dělá dobře“

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Marián Šroba, který je na divizi 4 Metrostavu odpovědný za veškeré zemní práce.

Mulčovače Seppi BMS F 150 vč. uchycení T620 pomáhají při údržbě železničních tratí a vleček

Mulčovače Seppi BMS F 150 vč. uchycení T620 pomáhají při údržbě železničních tratí a vleček

Ing. Tomáš Živný je vedoucí střediska železničních staveb společnosti FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s. Zeptali jsme se ho na nově pořízený mulčovač Seppi BMS F 150, který Firesta zařadila do svého strojového vybavení.

„Když budeme pokračovat v nastoleném tempu, na cíle, které jsme si dali, dosáhneme,“

„Když budeme pokračovat v nastoleném tempu, na cíle, které jsme si dali, dosáhneme,“

říká Michal Blahovič, výrobní ředitel závodu Mosty Swietelsky stavební.

Výstavba Hlávkova kolektoru. „Největší přítoky vody jsme paradoxně neřešili pod Vltavou, ale ve zvětralých horninách,“

Výstavba Hlávkova kolektoru. „Největší přítoky vody jsme paradoxně neřešili pod Vltavou, ale ve zvětralých horninách,“

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Václav Dohnálek, vedoucí projektu ze společnosti Subterra, která se pražským kolektorům dlouhodobě věnuje.

× Full - selfpromo