Články

„Známe tradiční řešení a vidíme nová,“ zní z nového holdingu MONVIA

„Známe tradiční řešení a vidíme nová,“ zní z nového holdingu MONVIA

Rozhovor s Lukášem Babickým Františkem Sobotkou a Evou Hadravovou. Loňský rok přinesl mnoha společnostem finanční až existenční potíže, některým firmám naopak otevřel nové možnosti. Mezi těmi, kdo vstoupil do nového roku 2021 v plné síle, s odhodláním, jasnou vizí a také v novém kabátě, je i MONVIA Holding, a.s.

Z mmcité+ je egoé plus

Z mmcité+ je egoé plus

Rozhovor s Pavlem Dokulilem ze společnosti egoé plus. Přinesli jsme design do dopravní infrastruktury. Tímto heslem se dlouhá léta prezentuje společnost mmcité+ z Bílovic u Uherského Hradiště. Na svém kontě má množství staveb po celé České republice...

Z pražského metra do údolí smrti až po vznik komplexní projekční kanceláře

Z pražského metra do údolí smrti až po vznik komplexní projekční kanceláře

Rozhovor s Davidem Krásou, generálním ředitelem METROPROJEKTU Praha.
Pražský METROPROJEKT je spjatý s urbanistickým rozvojem metropole pupeční šňůrou, která sahá až do roku 1971.

Chci vtáhnout do hry banky i velké dopravce

Chci vtáhnout do hry banky i velké dopravce

Rozhovor s Dagmar Paličkovou, novou výkonnou ředitelkou společností KONSTRUKCE Media a Sekurkon.

Často se stává, že rekonstrukce mostu je prakticky novostavba

Často se stává, že rekonstrukce mostu je prakticky novostavba

Rozhovor s Pavlem Hrdinou, ředitelem divize Mostní stavby, Chládek a Tintěra Pardubice.

Děláme na dvanácti různých mostech a dalších deset staveb rozjedeme letos

Děláme na dvanácti různých mostech a dalších deset staveb rozjedeme letos

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice Jan Kabelka, vedoucí Provozu mostních konstrukcí, který má s rychlou a náročnou výstavbou zkušenosti mj. z polské Varšavy nebo mostu Vysočina na dálnici D1.

Tramvajová vozovna na plzeňských Slovanech prochází kompletní rekonstrukcí

Tramvajová vozovna na plzeňských Slovanech prochází kompletní rekonstrukcí

Moderní tramvajová vozovna nahradí stávající objekt, jehož nejstarší část slouží od roku 1943 a už nevyhovuje požadavkům moderní městské dopravy. „Z původního areálu a přilehlé komunikace nezbude nic a vše se buduje nové,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice Michal Tulpa, vedoucí projektu z divize 1 Metrostavu.

Trasa na letiště je srovnatelná s metrem

Trasa na letiště je srovnatelná s metrem

Rozhovor s výrobně-technickým ředitelem Petrem Vyskočilem z projekční kanceláře METROPROJEKT.

Náročný obchvat Řevničova na dálnici D6 je hotový

Náročný obchvat Řevničova na dálnici D6 je hotový

Rozhovor s Pavlem Aksamitem, ředitelem výstavby ze společnosti Metrostav Infrastructure a. s., který měl výstavbu náročného obchvatu na starosti.

Rekonstrukcí Letohradu jsme dokázali, že umíme i větší investiční stavby na železnici

Rekonstrukcí Letohradu jsme dokázali, že umíme i větší investiční stavby na železnici

Uvedl v rozhovoru pro časopis SILNICE ŽELEZNICE Pavel Mužík, člen představenstva společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice.