Články

Betonová vozovka v tunelech: výhody a doporučení pro návrh a konstrukci vycházející z některých belgických případových studií

Betonová vozovka v tunelech: výhody a doporučení pro návrh a konstrukci vycházející z některých belgických případových studií

Udržitelnost je jedním z klíčových kritérií pro konstrukci vozovek. Pro realizaci nových komunikací je stále důležitější nejen životnost, ale také bezpečnost, dopad na životní prostředí, pohodlí, využívání ploch. Aby byl minimalizován dopad na životní prostředí a maximalizována společenská přijatelnost komunikací, stále více dálnic, městských magistrál, obchvatů, a dokonce i místních komunikací je konstruováno jako tunely.

Metro v Sofii a v Minsku podle návrhů českých inženýrů

Metro v Sofii a v Minsku podle návrhů českých inženýrů

Před zhruba 15 lety se společnost METROPROJEKT Praha cítila dobře stabilizovaná na českém trhu a začala se aktivně věnovat průzkumu příležitostí na získání kontraktů v zahraničí. Logicky jsme se snažili zaměřit na projekty, se kterými máme největší zkušenost – na podzemní metro.

Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n.

Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n.

Modernizace trati mezi vinohradskými tunely a Hostivaří je považována za železniční stavbu desetiletí, promění totiž starou dvoukolejnou trať v nové ose prostoru po dlouhá léta nevyužívaném seřaďovacím nádraží na první čtyřkolejnou železnici v Česku. Pro hlavní město tak bude výrazným městotvorným prvkem, jak je tomu u staveb podobného charakteru v jiných velkých evropských aglomeracích.

Po prodloužení metra v Karlsruhe se bude dceřiná firma Metrostavu podílet i na metru v Hamburku

Po prodloužení metra v Karlsruhe se bude dceřiná firma Metrostavu podílet i na metru v Hamburku

Ražba štítem TBM v extrémně náročné nesourodé geologii a pod rekordně nízkým nadložím kolem pěti metrů nebo práce v prostředí s přetlakem vzduchu, do nějž se musí vstupovat přes hyperbarickou komoru. Takové zážitky přinesla mezinárodnímu týmu stavbařů nedávno dokončená výstavba prodloužení metra v německém Karlsruhe.

Rekonstrukce železniční trati Soběslav – Doubí u Tábora

Rekonstrukce železniční trati Soběslav – Doubí u Tábora

Koleje někdejší Dráhy císaře Františka Josefa I. vedoucí malebnou přírodou jižně od Tábora zažívají po více jak 140 letech provozu velké změny. Trať spojující Prahu a České Budějovice je součástí 4. železničního koridoru a prochází modernizací, která ji proměňuje pro potřeby cestování 21. století.

Odlehlé skandinávské stavby zásobujeme i na dva měsíce dopředu

Odlehlé skandinávské stavby zásobujeme i na dva měsíce dopředu

Rozhovor s Petrem Svobodou, technickým náměstkem divize 5 Metrostavu.

Metrostav dokončil v Norsku svou nejrozsáhlejší stavbu – dva tunely a most přes fjord

Metrostav dokončil v Norsku svou nejrozsáhlejší stavbu – dva tunely a most přes fjord

První český most ve Skandinávii a nejdelší český tunel v Norsku, ražba pod jezery, zkratka na Lososí stezce, letecká mise během jarního lockdownu a také překvapivý poklad, který vydala sama země. Tak by se dalo stručně shrnout dobrodružství, které prožili stavbaři Metrostavu na jedné z posledních, svým rozsahem dosud největší zakázce v Norsku.

Ondřej Fuchs: Posunuli jsme se o několik světelných let

Ondřej Fuchs: Posunuli jsme se o několik světelných let

Rozvohor s generálním ředitelem Subterry Ondřejem Fuchsem.

Ražba průzkumného díla metra I.D v Praze, úsek PAD4

Ražba průzkumného díla metra I.D v Praze, úsek PAD4

Ražené tunely na stavbě připravované trasy I.D metra v Praze, provozní úsek Náměstí Míru – Depo Písnice představují v oblasti přestupní stanice Pankrác velmi náročný stavební projekt.

Železniční mosty v centru Stockholmu

Železniční mosty v centru Stockholmu

Železniční mosty Centralbron – Söderström a Söder Mälarstrand které byly dokončeny ke konci roku 2019, nahradily konstrukce z padesátých let minulého století.