Modernizace a dostavba žst. Praha Masarykovo nádraží
V letech 2018 a 2019 jsme pro tehdejší SŽDC (nyní Správu železnic) zpracovali aktualizaci dokumentace pro územní rozhodnutí a záměru projektu rozsáhlé přestavby kolejiště Masarykova nádraží.
Správa železnic vypisuje tendr na zhotovitele modernizace trati mezi Ústím n. O. a Brandýsem n. O.
Traťový úsek Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí a samotná stanice Brandýs nad Orlicí tvoří jedno z nejužších hrdel na maximálně vytíženém prvním tranzitním železničním koridoru. Cílem modernizace tohoto úseku, na jejího zhotovitele nyní vypisuje Správa železnic tendr, je zvýšit kapacitu dopravní cesty, odstranit propady rychlosti a zvýšit bezpečnost, plynulost i spolehlivost provozu.
Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec „Plasy“
Jednou z technicky nejnáročnějších mostních staveb na železnici, kterou v uplynulém roce prováděla společnost STRABAG Rail, byla „Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec“.
„Výstavba zastávky Neratovice sídliště“ – zastávka v novém designu
V září loňského roku byla zahájena občany i představiteli vedení samosprávy města Neratovice tolik očekávaná stavba „Výstavba zastávky Neratovice sídliště“.
Zrychlujeme na 200 km/h
Traťová rychlost 200 km/h bývá považována za předěl mezi konvenční a vysokorychlostní železnicí.
„Modernizace a elektrizace trati Hrušovany u Brna – Židlochovice“ a „Modernizace a elektrizace trati Šakvice – Hustopeče u Brna“
V rozmezí krátké doby vypsala Správa železnic na území Jihomoravského kraje dvě zakázky podobné si svým rozsahem, a to modernizaci a elektrizaci tratí mezi Hrušovany u Brna a Židlochovicemi a Šakvicemi a Hustopečemi u Brna. Na realizaci obou zmiňovaných staveb se významně podílí společnost OHL ŽS, a. s.
Škoda Transtech dodala do německého Schöneiche poslední tramvaj Forcity Smart Artic
Škoda Transtech, patřící do skupiny Škoda Transportation, získala homologaci pro třetí tramvaj ForCity Smart Artic.
Rozsáhlá modernizace železničního uzlu u Přerova pokračuje
Na podzim loňského roku byla zahájena rekonstrukce železničního uzlu Přerov, 2. stavba.
Čeká nás ještě hodně umělecko-řemeslné práce. Ta je ale na stavbě nejzajímavější
Oprava Negrelliho viaduktu je téměř u konce, vlaky už jezdí po kolejích, ale klenby pod nimi čekají ještě měsíce restaurátorských prací. Ty má na starosti stavbyvedoucí František Jansa ze společnosti Avers, která se specializuje na obnovu památek.
Stanicí Prosenice se bude projíždět vyšší rychlostí
Železniční stanicí Prosenice, ležící na dvoukolejné elektrizované trati Bohumín – Přerov, došlo od 20. do 23. dubna k instalaci dvou extra štíhlých výhybek, které v České republice nemají obdoby. Svou konstrukcí umožňují jízdu vlaku rychlostí až 160 km/h do odbočné větve.
