Jedná se o rekonstrukci objektu, který je součástí stavby nazvané „Optimalizace trati Český Těšín – Dětmarovice“.

Od června 2018, kdy byla zahájena stavba druhé etapy optimalizace metropolitní železnice ze stanice v Hostivaři do stanice Praha, hlavní nádraží, již uplynulo sedmnáct měsíců. Jeden z největších železničních projektů v zemi s cenou přesahující 4,4 miliardy korun tak vstoupil do druhého roku. Kompletně dokončen bude do října 2021.

Téměř dvacetikilometrový modernizovaný úsek na čtvrtém železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic čeká přeprojektování stanic, konstrukcí některých mostů a možná i železničního spodku.

Rozhovor s generálním ředitelem SŽDC Jiřím Svobodou.

Poslední říjnový den byla zahájena optimalizace trati mezi Lysou nad Labem (mimo) a Čelákovicemi (mimo).

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) intenzivně připravuje rekonstrukce a opravy dalších výpravních budov po celé České republice.

Společnost PONVIA CONSTRUCT s. r. o. je českou stavební společností. Součástí širokého portfolia služeb a činností ve stavebnictví je také specializovaná činnost montáže mostních provizorií. Zde bych se chtěl soustředit na mostovou soupravu MS, kterou naše společnost vlastní a provozuje. 

Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trati.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) představila zástupcům památkové péče Ministerstva kultury závěry posudku Kloknerova ústavu ČVUT zaměřeného na dosud provedené práce na mostu na pražské Výtoni. 

V oblasti budování železniční infrastruktury je jednou z hlavních priorit Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) zajistit realizaci vládního Programu rozvoje rychlých železničních spojení v České republice.