Chtěl být výpravčím, stal se projektantem. Ředitel ateliéru železničních staveb SAGASTA s.r.o. Ing. Emil Špaček ale nádraží neopustil: projektuje jejich rekonstrukce a dostavby. Jedním z těch, které mu přirostlo k srdci, je Benešov u Prahy.

Česká společnost AUSTRO Baumaschinen s.r.o. se sídlem v Ostrovačicích se už víc než dvacet let orientuje na prodej a servis stavebních strojů světoznámých značek uznávaných širokou odbornou veřejností. AUSTRO Baumaschinen s.r.o. je výhradním dovozcem stavebních strojů značky ATLAS do České a Slovenské republiky.

„Během poslední dekády Polsko intenzivně investovalo do rozvoje své dálniční sítě a svým prioritám přizpůsobilo i legislativní změny,“ říká ministr dopravy Martin Kupka. Tyto úpravy ale překročily hranice toho, co v České republice považujeme za správné s ohledem na respekt k soukromému vlastnictví.

Už o Vánocích se řidiči poprvé projedou po novém úseku dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Stavba nazvaná podle středověké cesty Via Salis je prvním infrastrukturním PPP projektem u nás. Projekt řídí sdružení francouzských firem VINCI Highways a Meridiam právě pod jménem Via Salis a stavbu realizují společnosti ze Skupiny VINCI Construction CS.

Výstavba důležité dálniční tepny D35 aktuálně pokračuje i v téměř 12 km dlouhém úseku Janov–Opatovec, který realizuje sdružení stavebních firem MI Roads a.s. a Doprastav, a.s. Součástí této stavby jsou i předpjaté mostní konstrukce, které jsou realizovány dle nových kritérií pro předpínací výztuž. Pojďme se seznámit blíže právě s touto technologií!

Spolu s dálnicí D4 mezi Příbramí a Pískem otevře stát v jednom týdnu od 16. do 22. prosince zhruba 80 kilometrů nových dálnic. Jde o rekord. „Tolik se v České republice prakticky nikdy v historii najednou za celý rok nezprovoznilo a tady to budeme mít v jednom týdnu. Bude to opravdu významný týden pro celou českou dálniční síť a pro veřejnost. Je to vánoční týden, tak to bude takový vánoční dárek,“ říká generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Výstavba dálniční sítě zažívá mohutný investiční boom a velké stavební firmy masivně poptávají šikovné subdodavatele, kteří jsou schopni koordinované práce na složitých technických stavbách. Jednou z nich je bezesporu i společnost ROLAND bednění, jejíž název ale lehce klame tělem, neboť už není jen o dodávce bednění, ale komplexních služeb v oblasti dočasných a podpůrných konstrukcí.

Zavěšený most přes Labe je součástí stavby silnice I/36 – úsek Trnová, Fáblovka, Dubina. Jedná se o první velkou stavbu ŘSD, která byla soutěžena formou Design & Build. To umožňovalo uchazečům upravit návrh konstrukcí svým možnostem a tomu přizpůsobit nabídkovou cenu.