Články

Komatsu Ltd. podepsala dohodu o spolupráci s firmou Proterra Inc ze Spojených států amerických, aby získala dodávky špičkových systémů akumulátorových baterií od Proterry s cílem umožnit společnosti Komatsu elektrizovat svá malá a střední hydraulická rýpadla.

Jde o největší stroj, který společnost Liebherr-Stavební stroje CZ s.r.o. českému zákazníkovi předala. S 90 tunami váhy a až s 59 metry dlouhým příhradovým výložníkem patří lanové rýpadlo Liebherr HS 8100.1 mezi nejzajímavější stavební stroje u nás. 

Využití BIM procesů na stavbách společnosti STRABAG se pomalu ale jistě stává běžnou rutinou. Jedním z našich pilotních BIM projektů je i rekonstrukce silnice I/34 Nekrasín – Vodná, kde máme za úkol především opravu nevyhovujícího stavu povrchu vozovky a sanaci povrchu mostu.

Skupina Saferoad poskytuje řešení v oblasti bezpečnosti ve více než dvou desítkách zemí Evropské unie a řadí se tak k předním dodavatelům bezpečnostních řešení na pozemních komunikacích.

Společnost Colas CZ staví další úsek dálnice D48, která je klíčovou dopravní tepnou Moravskoslezského kraje. Kompletní přestavbou I/48, která nesplňuje parametry pro čtyřproudou komunikaci, vznikne nová, bezpečná silnice.

Na Pražském dálničním okruhu D0 od 9. dubna probíhá stavba nového mostu přes Chlumeckou ulici v Praze 9, která začala demolicí původního mostu z roku 1981. „V rámci první etapy, zahrnující severní polovinu západní části mostu, jsme snesli a následně předrtili více jak dva tisíce tun betonu a železobetonu.

Skupina SAM realizuje silniční a mostní stavby pro partnery ve většině českých krajů. Je držitelem 12 ocenění Mostní dílo roku.

Jedna z nejcennějších společenských komodit je, že veřejnoprávní instituce spolupracují na projektech. Správa a údržba silnic Pardubického kraje má vyzkoušenou spolupráci s MD ČR, SFDI, Správou železnic, ŘSD ČR, Lesy ČR, ŘVC, úřadem pro zastupování státu nebo katastrálním úřadem.

Od minulého roku je Aleš Gothard předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Metrostav Norge AG, která obsluhuje zákazníky na severu Evropy. Kromě mateřského Norska úspěšně působí ve Finsku, na Islandu a pro sesterskou SBT Sverige i ve Švédsku.

Technologie spřažených mostů, tedy betonové mostovky a nosníků z oceli, je poměrně rozšířená, neboť umožňuje efektivní využití obou materiálů. V Anglii, kde má spřažená konstrukce velkou tradici, byla v šedesátých letech minulého století vyvinuta technologie, která usnadňuje provádění těchto mostů, systém ztraceného bednění EMJ Permadeck.