Články

Nová silnice má odvést dopravu z centra Plzně. Plzeň: Plaská – Na Roudné – Chrástecká, 2. etapa

Nová silnice má odvést dopravu z centra Plzně. Plzeň: Plaská – Na Roudné – Chrástecká, 2. etapa

Druhá etapa stavby Silnice I/20 a II/231 v Plzni, Plaská – Na Roudné – Chrástecká zahrnuje výstavbu samotného úseku silnice I/20, propojení tohoto úseku silnice I/20 se silnicí II/231 a řešení silnice II/231 v ulici Na Roudné a dále napojení silnice II/231 na již provedenou 1. etapu stavby (r. 2013).

Naše systémy se hackerům ubrání, věří Zdeněk Chrdle, šéf AŽD

Naše systémy se hackerům ubrání, věří Zdeněk Chrdle, šéf AŽD

Generální ředitel AŽD Ing. Zdeněk Chrdle se v rozhovoru pro Silnice železnice zamýšlí především nad budoucností železniční dopravy. Jako páteř kritické dopravní infrastruktury by si zasloužila v České republice větší podporu, mimo jiné i proto, že bezpečnostní systémy, které vyvíjí AŽD pro domácí i zahraniční trhy, se mohou pochlubit nadstandardní odolností vůči hackerským útokům.

Modernizace památkově chráněného mostu v Přelouči

Modernizace památkově chráněného mostu v Přelouči

Od dubna do srpna loňského roku probíhala v Pardubickém kraji modernizace historického objektu jezového mostu přes řeku Labe z města Přelouč do obce Břehy.

Překvapilo mě, jakou má architekt mostů svobodu, říká Radek Šíma z Atelieru 6

Překvapilo mě, jakou má architekt mostů svobodu, říká Radek Šíma z Atelieru 6

Stavba Dvoreckého mostu přes Vltavu, který spojí Prahu 4 a 5, bude sloužit tramvajím, autobusům, cyklistům a pěším. Pro město jej vybuduje konsorcium firem TBR Firesta Strabag – Dvorecký most a vyjde na zhruba 1,08 miliardy korun. Na vítězném návrhu se podílela studia Tubes a Atelier 6. Ing. arch Radek Šíma z Atelieru 6 se jím začal zabývat před pěti lety, nyní v květnu získala stavba stavební povolení.

Obnova Dvorského mostu přes řeku Ohři v Karlových Varech

Obnova Dvorského mostu přes řeku Ohři v Karlových Varech

V rámci stavby „Obnova Dvorského mostu přes řeku Ohři v Karlových Varech – výstavba nového mostu“ došlo k demolici původního mostu a následné výstavbě mostu nového. Výstavba nového mostu proběhla v rekordním čase 37 týdnů také díky tomu, že v rámci výběrového řízení byl použit takzvaný žlutý FIDIC.

Použití inovativních asfaltových směsí s vyšším obsahem R‑materiálu do konstrukcí netuhých vozovek

Použití inovativních asfaltových směsí s vyšším obsahem R‑materiálu do konstrukcí netuhých vozovek

Recyklace vozovek se stává důležitým pilířem silničního stavitelství a vzhledem k omezenosti přírodních zdrojů bude mít do budoucna stále větší vliv na udržitelnost stavu vozovek v ČR. Je tak snahou co nejvíce využívat recyklované materiály do konstrukcí tuhých či netuhých vozovek. Příspěvek pojednává o návrhu a vlastnostech asfaltových směsí pro obrusné, ložní či podkladní vrstvy vozovek s vyšším obsahem R‑materiálu a zcela bez použití oživovacích přísad, tzv. rejuvenátorů.

Most přes řeku Labe v Kolíně prochází důkladnou opravou

Most přes řeku Labe v Kolíně prochází důkladnou opravou

Středočeské město Kolín je důležitým průmyslovým centrem a významným železničním uzlem České republiky. Nutnost propojení centra města, průmyslové části a přístavu vedla k výstavbě druhého mostu přes řeku Labe. Jeho havarijní stav si v minulém roce vynutil bezodkladné zahájení rekonstrukce.

Soudní výklad smluvních podmínek FIDIC. Smluvní závazek či náhrada škody?

Soudní výklad smluvních podmínek FIDIC. Smluvní závazek či náhrada škody?

Výstavba pozemních komunikací, jako jsou dálnice a silnice I. tříd v České republice, je po právní stránce zasmluvněna v režimu smluv o dílo, které vycházejí nyní ze zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku (dále jen „obč. zák.“). Některé stavby ještě stále probíhají dle zákona č. 513/1991 Sb., obchodního zákoníku (dále jen „obch. zák.“). Smlouvy o dílo se uzavíraly dle mezinárodních smluvních podmínek FIDIC.

Nejstarší tramvajovou vozovnu v Praze odvodňují jen 3 cm nízké žlaby

Nejstarší tramvajovou vozovnu v Praze odvodňují jen 3 cm nízké žlaby

Nejstarší tramvajová vozovna v Praze ve Strašnicích, která je dosud v provozu, je bezpečně odvodněna pouze 3 cm nízkými kompozitními žlaby MEA PG 150 EVO.

Do Česka dorazil největší mobilní stavební jeřáb

Do Česka dorazil největší mobilní stavební jeřáb

Největší a v Česku zatím jediný. To je mobilní stavební jeřáb Liebherr MK 140 PLUS. Tento špičkový stroj německého výrobce putoval na sklonku minulého roku do rukou známé firmy Hanyš – Jeřábnické práce, s. r. o. (dále jen Hanyš). Unikátnost jeřábu spočívá mimo jiné v tom, že byl dodán v maximální možné výbavě.