Články

Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec „Plasy“

Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec „Plasy“

Jednou z technicky nejnáročnějších mostních staveb na železnici, kterou v uplynulém roce prováděla společnost STRABAG Rail, byla „Rekonstrukce mostu v km 35,579 trati Plzeň – Žatec“.

Most přes Åstfjord na silnici Fv. 714 v Norsku

Most přes Åstfjord na silnici Fv. 714 v Norsku

Tento příspěvek volně navazuje na sympozium Mosty 2019, kde byla popsána realizace založení a spodní stavby mostu Åstfjordbrua na silnici Fv. 714, [1]. V aktuálním příspěvku se autoři zaměřují na popis výroby, montáže ocelové konstrukce a realizaci spřažené desky mostu včetně příslušenství.

Nového přemostění Orlice se dočká Brandýs nad Orlicí

Nového přemostění Orlice se dočká Brandýs nad Orlicí

Lepší propojení obou břehů řeky získá Brandýs nad Orlicí, který se stane i lépe dostupným z hlediska dopravní obslužnosti ve směru od Oucmanic. Přemostění na silnici III/3155 totiž nahradí mostní provizorium, které umožní průjezd i autobusům. Pardubický kraj při řešení současné situace zároveň ušetří více než dvacet milionů korun.

Lákají mě stále větší a složitější mosty

Lákají mě stále větší a složitější mosty

Říká Ing. Branislav Richnavský z divize 4 Metrostavu.

Norský ministr dopravy otevřel obchvat Kongsbergu vybudovaný Metrostavem

Norský ministr dopravy otevřel obchvat Kongsbergu vybudovaný Metrostavem

Hornické město Kongsberg v jižní části Norska prožilo na začátku července velký den: po letech se dočkalo otevření silničního obchvatu. První auto na novou silnici slavnostně vpustil norský ministr dopravy Knut Arild Hareide.

Do plavební komory Hořín se vrací lodě

Do plavební komory Hořín se vrací lodě

Po 12 měsících stavebních prací se do velké plavební komory Hořín opět vrací lodě. Stavba ještě zdaleka nekončí, kameníci stále pracují na obkládání unikátního zdvižného mostu, který zachová původní ráz technické památky z roku 1905.

Negrelliho viadukt po třech letech opět v provozu

Negrelliho viadukt po třech letech opět v provozu

Po rozsáhlé rekonstrukci, která komplexně řešila nevyhovující stav mostních konstrukcí, železničního spodku a svršku, zabezpečovacího, sdělovacího, silnoproudého zařízení a trakčního vedení, byl Negrelliho viadukt dne 1. 6. 2020 při příležitosti 170 let od svého prvního otevření opět uveden do zkušebního provozu.

Vlaky se vrací na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt

Vlaky se vrací na zrekonstruovaný Negrelliho viadukt

Správa železnic dokončila rekonstrukci historického Negrelliho viaduktu. Vlaky se na něj vrátí v pondělí 1. června, stavbu si před zprovozněním prohlédl i premiér Andrej Babiš v doprovodu vicepremiéra a ministra dopravy Karla Havlíčka a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody.

Rekonstrukce mostu Štětí – stavební i logistický oříšek

Rekonstrukce mostu Štětí – stavební i logistický oříšek

Realizace zakázky „Most Štětí na silnici III/26119 ev. č. 26119-1“ byla pro realizační tým výzvou z mnoha důvodů. Bylo nutné zvládnout koordinaci provádění rozmanitého souboru prací, technologií a postupů, vypořádat se s relativně krátkým časem výstavby a také se ztíženou logistikou z důvodu vedení železniční vlečky na mostě a jejím přednostním uvedením do provozu.

Estakáda přes údolí Černovického potoka

Estakáda přes údolí Černovického potoka

Už jen poslední tři stavby zbývají do dokončení modernizace IV. tranzitního železničního koridoru v úseku Praha – České Budějovice.

Reklama

Vážené čtenářky a čtenáři,

od roku 2020 jsme spustili nový web časopisu SILNICE ŽELEZNICE. Všechny historické články lze dohledat na „staré verzi webu“ - old.silnice-zeleznice.cz. Pokud jste si na své firemní stránky některý z našich článků někdy vložili, upravte si v administraci odkaz - vložte slovo „old“, čili old.silnice-zeleznice.cz/ … (link článku). Odkaz bude plně funkční.